尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，是平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車(chē)、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車(chē)制造商，總部位于英國(guó)克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車(chē)公司。

“To build a fast car, a good car, the best in its class.”（要造一臺(tái)快的車(chē)，好的車(chē)，同級(jí)別中出類(lèi)拔萃的車(chē)。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生初追求極i致的造車(chē)?yán)砟?。除了搭?速自動(dòng)變速箱以外，其凸輪定相技術(shù)能夠保證即使轉(zhuǎn)速較低也能產(chǎn)生巨大的扭矩輸出。近一個(gè)世紀(jì)之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動(dòng)和宏大目標(biāo)。賓利汽車(chē)頂i級(jí)英國(guó)豪華汽車(chē)之列，手工打造全世界i佳性能的豪華旅行轎車(chē)，賓利在1997年被大眾集團(tuán)收購(gòu)。

慕尚

賓利慕尚以法國(guó)勒芒賽道的傳奇性彎道（Mulsanne）命名。作為第i一款由賓利自主設(shè)計(jì)的旗艦車(chē)型，慕尚已取代賓利雅致（Arnage），榮登賓利家族的旗艦寶座。首席外飾設(shè)計(jì)師勞爾·皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，“設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)賓利汽車(chē)至關(guān)重要，從外觀到內(nèi)飾，每個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精。“Tobuildafastcar,agoodcar,thebestinitsclass。慕尚的誕生代表英國(guó)豪華汽車(chē)制造業(yè)的巔i峰，它是讓賓利引以為傲的有i史以來(lái)ii好的賓利車(chē)?！蹦缴虚L(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋加上短前懸和長(zhǎng)后懸Bentley Mulsanne 高清圖冊(cè)(20張) ，后腰線上抬的肌肉感設(shè)計(jì)與清晰的線條，從前向后優(yōu)雅延伸，設(shè)計(jì)獨(dú)特的20英寸輪轂（可選21英寸）等外觀設(shè)計(jì)都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。

勞斯萊斯把所有賓利的車(chē)款都并到旗下的型號(hào)之中，所以在兩家公司合并之時(shí)，勞斯萊斯和賓利除了車(chē)頭的標(biāo)志不同，其他地方都差不多，而且每一臺(tái)賓利的定價(jià)都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時(shí)勞斯萊斯決定將賓利回歸性能本色，產(chǎn)品出現(xiàn)較明顯的區(qū)隔，賓利車(chē)系除了高i檔之外，性能和操控也較強(qiáng)勁。在汽車(chē)發(fā)展初級(jí)階段的20世紀(jì)初期，華特·歐文·賓利從賽i車(chē)場(chǎng)上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車(chē)的想法。賓利在勞斯萊斯旗下時(shí)為人稱(chēng)道的車(chē)款就是Continental。這個(gè)車(chē)款曾經(jīng)在1952年到1965年發(fā)售，在1992年又重回市場(chǎng)，直到2003年才結(jié)束生產(chǎn)（到了大眾集團(tuán)時(shí)代，Continental又再度復(fù)興，并成為主力車(chē)款），不過(guò)在90年代末勞斯萊斯和BMW積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設(shè)定，外觀也沒(méi)有很大的改變，賓利可說(shuō)是被冷落。