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雙頭螺栓扳手是一種用于鐵道保養(yǎng)線路的鐵路器材,主要用于鐵道鏈接螺母的松緊工作,以及混凝土軌枕扣減螺母的養(yǎng)護作用。
雙頭螺栓扳手的規(guī)格完全符合多數(shù)人工作的習慣,完成鐵路保養(yǎng)的工作,并且將鋼軌扣減螺母松下或旋緊,滿足線路的施工維修以及養(yǎng)路的作業(yè)。
雙頭螺栓扳手 靠的是氣油動力,進行作業(yè),整體配備齒輪動力設備作用是倒動幻想閥門進行轉(zhuǎn)動,液壓馬達進行動力控制,配合減速設備操作。雙頭螺栓扳手是實用的扭力設備,能夠?qū)崿F(xiàn)快速的作業(yè),并且雙頭設計能夠進行工作的增加。
雙頭螺栓分享提高螺栓連接強度的措施
一、改善螺紋牙間的載荷分配
受拉的普通螺栓連接,螺栓所受的總拉力是通過螺紋牙傳遞的。當采用普通螺母時,即使是制造和安裝精度很高,但由于螺栓和螺母的剛度和變形性質(zhì)不同,故各圈螺紋牙上的受力也不均勻。除上述處理方式外,還有一種用手提式電動砂輪打磨接觸面的處理方法,打磨方向要與受力方向垂直,其抗滑系數(shù)相當于噴砂處理。為了改善螺紋牙上載荷不均的現(xiàn)象可以用懸置螺母、環(huán)槽螺母和內(nèi)斜螺母。旋合螺紋間的載荷的分布如圖1所示旋合圈數(shù)越多,載荷分布不均的程度越嚴重,所以采用圈數(shù)過多的厚螺母并不能提高連接的強度。
二、減小螺栓的應力幅
受變載荷的緊螺栓連接,在蕞大應力一定時,應力幅越小其疲勞強度越高。當螺栓所受工作拉力F在0~F變化時,則螺栓的總拉力Q將在QP~Q變動。螺栓的螺紋實際上就是一個個的尖銳缺口,在外載作用下該處形成的應力集中將導致螺栓的疲勞強度顯著降低。在保持剩余預緊力QP’不變的條件下,降低螺栓的剛度CL ,或增大被連接件的剛度CF,或同時采用兩種措施,都可減小螺栓的應力幅。
為了減小螺栓的剛度,可適當增加螺栓的長度;減小螺栓光桿部分的橫剖面;在螺母下安裝彈性元件;采用剛度大的硬墊片
三、減小應力集中的影響
螺栓的螺紋牙根,螺紋收尾和螺紋頭部與螺紋桿的過渡圓角等處都產(chǎn)生應力集中。為了減小應力集中可采用較大的過渡圓角和卸載結(jié)構(gòu)或?qū)⒙菁y收尾改為退刀槽等。
四、避免附加彎曲應力
除因制造和安裝上的誤差以及被連接部分的變形等原因可引起附加彎曲應力外,被連接件。螺栓頭部和螺母等的支承面傾斜,螺紋孔不正也會引起彎曲應力