陜汽德龍濰柴600馬力加持法士特AMT變速箱小速比后橋

陜汽德龍濰柴600馬力加持 法士特AMT變速箱 小速比后橋在大家都在糾結(jié)到底是540馬力厲害還是550馬力強(qiáng)勁的時(shí)候，陜汽德龍已經(jīng)給這臺(tái)X6000裝上了600馬力的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴WP13H系列機(jī)型，排量為12.9L，國六排放標(biāo)準(zhǔn)，輸出扭矩達(dá)到了2700牛米，而且扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速降低到了1000轉(zhuǎn)左右，可以降低能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

德龍新M3000牽引車50萬公里免維護(hù)后橋

德龍新M3000牽引車50萬公里免維護(hù)后橋 5.5噸前軸免維護(hù) 加大變截面剎車片，制動(dòng)力矩高達(dá)36000N·m，底盤線束及氣管路布置進(jìn)行捆扎、固定，使底盤布局更加美觀可靠。家族式“型動(dòng)”外觀，呈家族化DNA元素，三段式保險(xiǎn)杠格柵，抗沖擊能力更強(qiáng)，檢修更便捷；歐洲同步框架式駕駛室，高強(qiáng)度屈服張力板材，實(shí)現(xiàn)高可靠安全性。柔性換擋技術(shù)，人體工程學(xué)換擋裝置與標(biāo)定，優(yōu)化換擋行程和杠桿比，換擋力下降30％，換擋手感提升40％，尊享轎車級(jí)換擋體驗(yàn)。

德龍X3000黃金版500馬力6×4牽引車打進(jìn)日用工業(yè)品運(yùn)輸

現(xiàn)如今的運(yùn)輸行業(yè)已是個(gè)多元化的存在，針對(duì)某一運(yùn)輸領(lǐng)域而在產(chǎn)品上下功夫，成為各家卡車企業(yè)爭搶市場(chǎng)、搶占先機(jī)的首要方案。作為陜汽重卡的代表車型——德龍X3000牽引車已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)中奪得彩頭，德龍X3000黃金版500馬力6×4牽引車就是打進(jìn)日用工業(yè)品運(yùn)輸市場(chǎng)的全新力量。

作為運(yùn)輸行業(yè)里的一大分支，日用工業(yè)品運(yùn)輸與其他各類運(yùn)輸形式一樣，著重點(diǎn)在車輛的與節(jié)油這兩個(gè)方面上，身為陜汽重卡的產(chǎn)品，德龍X3000黃金版牽引車能夠在日用工業(yè)品運(yùn)輸領(lǐng)域獨(dú)當(dāng)一面，自有“資質(zhì)過人”之處，下面大家就來一起領(lǐng)略一下它的“”。