散熱器堵塞清理 兩種方案各有優(yōu)劣

散熱器一旦被雜物從外部堵塞該怎么辦呢？

我們常用的有兩種方案。

1、在不拆下散熱器的情況下用壓縮空氣或者高壓水槍從里往外吹除或者沖洗，優(yōu)點是過程比較簡單，省時省力。

缺點是操作時受到發(fā)動機的阻擋實際效果有限，還容易因為角度不對把散熱鰭片吹倒影響散熱效果，這個方案主要用在堵塞不太嚴重的情況下。

2、把散熱器拆下來用壓縮空氣或者高壓水槍垂直沖洗，優(yōu)點是清洗效果非常好，缺點就是拆裝過程太過繁瑣，費時費力，如果散熱器堵塞嚴重這種方案是頭一個選擇。

綜合上面的方案對比后小編還是建議大家一步到位，把散熱器拆下來進行散熱器的沖洗。

診斷與處理方法

　　1、“翻水”不受發(fā)動機溫度的影響，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內的冷卻液也會劇烈翻騰，水氣外溢。

　　2、隨發(fā)動機轉速升高，“翻水”現(xiàn)象加劇，而“開鍋”則不存在此現(xiàn)象。

　　3、“翻水”伴隨著冷卻液的大量減少。

　　4、“翻水”嚴重時，有水進氣缸，導致排氣管排出白色煙霧。更甚者出現(xiàn)停車后缸內積水過多無法起動。

　　5、空氣壓縮機缸蓋的排氣室與水套處有砂眼、腐蝕孔等，也會使壓縮氣體進入水套而產生“翻水”。

　　6、當發(fā)生“翻水”時，首先應檢查空氣壓縮機的缸蓋是否有漏氣漏水現(xiàn)象。

　　7、若空氣壓縮機無故障，可采用逐缸斷油法判斷氣缸墊是否沖壞。進行此項檢查時，應打開水箱蓋觀察，當被斷油缸不工作時，水箱翻水隨之停止，排氣管冒白煙也有改善，表明該缸氣缸墊沖壞，應及時修理，更換氣缸墊。

8、若檢查氣缸墊時無損壞和無漏氣痕跡，則可查找有無砂眼和穴蝕孔，若有則予以維修。

日常用車時應如何防止水溫過高？

1、定期檢查或更換冷卻液

　　水溫過高很容易引發(fā)車輛各種各樣的故障，甚至損壞發(fā)動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，并定期進行更換。

冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統(tǒng)的銹蝕和冷卻液泡沫的產生。而在長時間使用后，這些添加劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。

2、不能用水代替專用冷卻液

　　日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之后，短時間內不會對車輛產生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。

首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發(fā)，因此使用水做冷卻液時需要經(jīng)常添加。其次，未經(jīng)特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之后會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之后，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。后，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區(qū)，可能車輛停放一夜之后，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機油面升高，還可能是因為油底殼內進入液力傳動油。

3、定期清除水箱及發(fā)動機艙的積塵

　　在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣，終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發(fā)動機艙的積塵。

清理水箱或者是發(fā)動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發(fā)動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養(yǎng)或者去洗車的時候，讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發(fā)動機艙的積塵。機油散熱器不需要工作時，將機油散熱器開關關閉，機油冷卻油路即中斷。