首先將作業(yè)用油缸01伸進(jìn)方檔塊03孔內(nèi)，將螺帽擰究竟。使螺帽與方檔塊靠緊再旋緊蝶形固定螺絲，將壓高管端部迅速接頭活動(dòng)部外套向后拉，并套在作業(yè)油缸接頭上手放松，活動(dòng)部份康復(fù)到原位即自行扣上，再將泵體上的放油螺釘(15)旋緊即可作業(yè)，相同，當(dāng)作業(yè)完后將放油螺釘放松，作業(yè)缸就會(huì)薄型千斤頂主動(dòng)回縮。其次平彎時(shí)打開上花扳04將夾板模頭部08裝進(jìn)作業(yè)油缸頭，依據(jù)所彎排的厚度，R，挑選R模板07與鋁排或銅排一同放進(jìn)夾板模頭中，然后壓緊夾板，將兩只輥柱06的槽寬對(duì)應(yīng)向著鋁排和銅排厚度，而且放入相應(yīng)的尺度孔中，再將上花板蓋上，把所彎鋁排或銅排頂入槽中，但排須伸出輥柱100mm以上，如如果大行和超越200mm以上，可接長(zhǎng)頂桿—頭套進(jìn)作業(yè)油缸頭部，另一頭裝進(jìn)夾板模頭仍可操作?；钊麠U制作一般都采用滾壓加工，這樣可以使其表面層留有殘余壓應(yīng)力，可以有助于封閉表面微小裂紋，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。

活塞桿的修補(bǔ)視狀況而定：①?gòu)较虻木植坷酆洼p度傷痕，對(duì)漏油無多大影響，可先用榔頭悄悄敲打，消除凸起有些，再用細(xì)砂布或油石砂磨，再用氧化鉻拋光膏拋光；液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。②當(dāng)軸向拉痕較深或許超越鍍鉻層時(shí)，須去磨去鍍鉻層后再電鍍批改或從頭加工，基地孔損壞時(shí)，磨前先批改基地孔。

   我國(guó)的氣動(dòng)工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平，但是與水平相比，差距甚大。我國(guó)氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%，僅為美國(guó)的1/21，日本的1/15，德國(guó)的1/8。這與10多億人口的大國(guó)很不相稱。對(duì)交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應(yīng)考慮動(dòng)鐵心與靜鐵心沒有完全吸合，吸合面有灰塵，分磁環(huán)脫落或損壞等。從品種上看，日本一家公司有6500個(gè)品種，我國(guó)只有它的1/5。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大。

   由于氣動(dòng)技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動(dòng)裝配和自動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元件性能正在不斷提高，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)要求的新產(chǎn)品，使氣動(dòng)元件的品種日益增加

?清洗時(shí)注意事項(xiàng)：

1、一般液壓系統(tǒng)清洗時(shí)，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；

2、清洗過程中，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時(shí)進(jìn)行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的；

3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續(xù)地敲擊，也可不連續(xù)地敲擊，以利清除管路內(nèi)的附著物；

4、液壓泵間歇運(yùn)轉(zhuǎn)有利于提高清洗效果，間歇時(shí)間一般為（10-30）min;

5、在清洗油路的回路上，應(yīng)裝過濾器或?yàn)V網(wǎng)。剛開始清洗時(shí)，因雜質(zhì)較多，可采用80目濾網(wǎng)，清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)；

6、清洗時(shí)間一般為（48-60）小時(shí)，要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；

7、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結(jié)束時(shí)，液壓泵還要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溫度恢復(fù)正常為止；