國外融雪劑的應(yīng)用

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在國外的做法是極大限度地減少使用，以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時，對路橋等設(shè)施附加保護措施，盡可能減少損失。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)專用管道，收集融雪后的鹽水，終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。鹽水假如要燒開，溫度就會超越100℃，同樣鹽水要結(jié)冰，溫度也會低于0℃。

工業(yè)鹽融雪劑對道路有影響嗎？

因為我國北方地區(qū)的土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來的危害。

  使用氯鹽類融雪劑還會縮短道路壽命，尤其是對瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。

  融雪劑中的鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護大大加大難度。

　　融雪劑主要分為兩種，一種是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，這種融雪劑融雪效果好，腐蝕性弱，但是價格昂貴，因此僅用在飛機場跑道等有特殊要求的場所；該機適用于高等級公路、公路、城市道路、機場、廣場、風(fēng)景區(qū)道路的除雪作業(yè)。另一種融雪劑則是以氯鹽為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鎂、氯化鈣等，這一類融雪劑融雪效果相對差些，腐蝕性也比較強，但價格僅為有機融雪劑的1/10左右，因此被廣泛使用于公路的除雪?！?

　　我國早在上世紀(jì)70年代就開始使用融雪劑了。一般情況下，在路面出現(xiàn)積雪后，人們趁雪還未融化前就在路面撒上。路面的雪因為溫度升高，以及汽車的碾壓融化成水，水溶解了融雪劑成為混合溶液，在通常情況下，混合溶液的冰點會降低，?萘私?，浓度?35％左右的氯化鈉溶液的冰點是零下19攝氏度，濃度為20％的氯化鈉溶液的冰點為零下10攝氏度，因此使用融雪劑主要是為了防止路面融化的雪水重新凝結(jié)成冰而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

氯化鈣融雪劑與氯化鈉融雪劑比較那種更有優(yōu)勢?

融雪劑的功能就是融化道路上的積雪,便于道路疏通.氯化鈉做融雪劑是因為氯化鈉 溶于水（雪）后,冰點在-10℃,鹽水的凝固點比水的凝固點低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊.此外,融雪劑溶于水后,水中離子濃度...

氯化鈣和氯化鈉都可以作為融雪劑來使用,但氯化鈣融雪劑與氯化鈉融雪劑相比有以下兩大優(yōu)點：

一、腐蝕率：氯化鈣融雪劑的腐蝕率控制在國家允許范圍內(nèi),與用氯化鈉融雪相比較,氯化鈣融雪劑對路面的損害僅是氯化鈉的3%左右.

二、融雪能力：氯化鈣融冰雪的能力是氯化鈉的4～5倍.