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福田汽車吊車的行業(yè)須知

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發(fā)布時間:2020-08-04 12:22  
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視頻作者:濟寧鴻通潤達機械有限公司






福田汽車吊車安全操作規(guī)則

(一)作業(yè)時,要勤觀察鋼絲繩的磨損情況,當起重臂仰角很大時,應先將吊物下放到停放位置,在保持吊索張緊狀態(tài)下,將起重臂放低、松繩、摘鉤。

(二)起重臂抬落回轉(zhuǎn)時必須做到:起吊重物時,不得落臂。在落臂時油門要小,抬臂時油門要大,回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn),不得突然反轉(zhuǎn),負重在接近額定重量時,不得在離地面0.5m以上空中回轉(zhuǎn)。

(三)嚴禁吊重行駛,在行駛時必須將起重臂放在托架上,吊鉤在保險杠的掛鉤上,并將鋼絲繩拉緊。

(四)工作完畢后,起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時進行。在公路上行駛,要嚴格遵守交通規(guī)則,轉(zhuǎn)彎要慢,下坡時要嚴格控制車速,不得空檔滑行。


福田汽車吊車

吊裝過程中的安全控制

  1.查抄施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確,吊裝環(huán)境(天氣、風力等情況)能否符合要求。

  2.查抄設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護,吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應避開或舉行辦理。

  3.設(shè)備吊點、鋼絲繩接一級處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認,有協(xié)助小型吊車的應合理布置吊點。

  4.督促施工方在吊裝前對安全狀況舉行自檢、復檢并會同施工方舉行聯(lián)合查抄,各查抄人員應簽字確認,在各吊裝職能人員安全查抄確認后方可試吊。

  5.試吊中應仔細查抄確認設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車負荷情況,設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況,索具、小型吊車、負荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項條件經(jīng)確認具備吊裝后方可正式吊裝。

  6.設(shè)備吊裝過程中,管理、指揮、作業(yè)各類人員應死守各自職責,緊密合營,安全管理工程師應實施全過程旁站管理。


福田汽車吊車基本構(gòu)造

對于16t以下的起重機要求設(shè)置起重顯示器,16t及16t以上的起重機設(shè)置力矩限制器,且有報警裝置。液壓汽車起重機的起重臂由多節(jié)臂段組成,可以根據(jù)對起升高度的不同要求設(shè)計。3、辨色法,取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙),滴數(shù)點舊機油在紙上,待機油滲漏后,質(zhì)量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑,且黃色浸潤帶清晰。起重臂的伸縮方式一種是順序伸縮,另一種是同步伸縮。大噸位的起重機為了提高起重能力大多數(shù)都采用同步伸縮。各臂段的伸縮由油壓控制,伸縮自如。帶副臂的起重機,在行駛狀態(tài)時,副臂一般安置于主臂的側(cè)方或下方。轉(zhuǎn)臺主要用來布置起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、起重臂及變幅油缸的下支點和操縱裝置。對于中、大噸位的起重機,有的還在轉(zhuǎn)臺上安置發(fā)動機。轉(zhuǎn)臺與底架之間用能承受垂直載荷、水平載荷及傾覆力矩的回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接。為了防止在行駛時轉(zhuǎn)臺發(fā)生滑轉(zhuǎn),設(shè)有轉(zhuǎn)臺鎖定裝置?;剞D(zhuǎn)機構(gòu)由定量馬達驅(qū)動。回轉(zhuǎn)機構(gòu)的輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承齒輪嚙合。實現(xiàn)起重機轉(zhuǎn)臺沿回轉(zhuǎn)中心作360°回轉(zhuǎn)。起重臂的變幅,由單只或雙只液壓油缸通過油液控制完成。起重機構(gòu)由油液控制變量或定量馬達通過減速機驅(qū)動卷筒。由于采用液力變矩器,起重機各機構(gòu)的運動能無級變速,可使載荷在微動速度下由動力控制下降。為了防止過卷,設(shè)有鋼絲繩三圈保護裝置及報警裝置。中、大噸位的汽車起重機可根據(jù)市場需要配置副起升機構(gòu),以供雙鉤作業(yè)。

   汽車吊的起重臂在縮回時,卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩,起重臂在自重作用下是回縮的,12噸汽車吊的液壓油油溫高的原因有哪些呢?我們來看一下吧。

   1、汽車吊的液壓油油溫高,這和汽車吊的液壓系統(tǒng)本身的設(shè)計,加工有關(guān)系,出現(xiàn)油溫高就只能進行改造了,比如加裝散熱器,增大管路通徑等方法。

   2、如果12噸汽車吊的環(huán)境溫度高,在烈日暴曬下工作,距熱源太近,長時間連續(xù)大負荷工作等,在這種情況下可采取,適時停機,增大空氣對流或用水冷卻液壓油箱等來降低溫度。

   3、汽車吊的液壓系統(tǒng)進入空氣引起的油溫高,液壓系統(tǒng)中所用的液壓油的壓縮性小,但低壓空氣的壓縮性很大,大約為液壓油的10000倍,因此即使系統(tǒng)中含有少量的空氣,它的影響也是很大的。


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