1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2300萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第1?！澳壳拔覈嚨哪戤a(chǎn)銷量在15年內(nèi)，還將以6%到10%的速度保持增長?！睆堖M(jìn)華表示，對于歐美發(fā)達(dá)國家來說，汽車產(chǎn)量已經(jīng)趨于飽和，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，其能源消耗水平呈下降趨勢，而我國汽車生產(chǎn)及使用所帶來的能源消耗有著總量高、增長快的特點(diǎn)，影響著國家的能源安全。前傳動軸的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保證前后傳動軸定位旋轉(zhuǎn)，同時前傳動軸可以有微擺動和軸向微竄動。

“汽車是現(xiàn)代社會中人人都離不開的消費(fèi)品，從社會經(jīng)濟(jì)層面來說，汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了巨大的產(chǎn)值，同時對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用也十分明顯?！睆堖M(jìn)華認(rèn)為，“面對能源、環(huán)境的制約，簡單的‘限產(chǎn)’‘限用’并不能解決問題?！?

傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動軸是配套出廠的，在使用中就應(yīng)特別注意。

   重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動形式的不同選擇不同型式的傳動軸。一般來講4×2驅(qū)動形式的汽車僅有一根主傳動軸。6×4驅(qū)動形式的汽車有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸。6×6驅(qū)動形式的汽車不僅有中間傳動軸、主傳動軸和中、后橋傳動軸，而且還有前橋驅(qū)動傳動軸。在長軸距車輛的中間傳動軸一般設(shè)有傳動軸中間支承．它是由支承架、和支承組成。7．應(yīng)經(jīng)常為萬向節(jié)十字軸承加注潤滑脂，夏季應(yīng)注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。

　傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。而GWB公司的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負(fù)荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。05mm左右，即傳動軸承外圈而無明顯的軸向游隙為宜，最后從油嘴注入足夠的潤滑脂，以減小磨損。

 傳動軸要定期維護(hù)和保養(yǎng)，具體如下：

 1.出車前要檢查傳動軸的連接螺栓是否松動，車橋支承軸承，滑動花鍵副、萬向節(jié)是否有充足的潤滑脂；

 2.當(dāng)車輛每行使2000公里時，對傳動軸各潤滑部位加注一次充足合格的潤滑脂；

 3.當(dāng)傳動軸部件松動磨損時，要及時進(jìn)行更換維修，傳動軸只要更換一個零部件時必須重新做動平衡檢查，否則導(dǎo)致整個傳動軸的報廢，甚至造成整車事故；

 4.傳動軸使用超出規(guī)定的保修期后即使傳動軸工作正常，也需要拆下進(jìn)行一次動平衡復(fù)檢。