受流器工作原理

工作原理：
受流器通過一個焊接在轉(zhuǎn)向架上的“連接板”安裝在轉(zhuǎn)向架上，連接板上安
裝有一個齒形板，與受流器背面的齒形板相互嚙合，并可以通過該嚙合的齒形板
對安裝位置進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。
當(dāng)受流器處于受流（升靴）狀態(tài)時，給降靴進(jìn)氣口通壓縮空氣，即可完成降
靴（也可手動完成降靴）。碳滑板位置信號：(顯示脫靴或受流狀態(tài)) 在每輛車首尾的受流器上各安裝有一個位置檢測開關(guān)，在駕駛室能夠監(jiān)控到受流器的位置，確認(rèn)受流器在受流狀態(tài)或脫靴狀態(tài)。完成降靴后，受流靴可自鎖在降靴位置，處于脫靴狀
態(tài)；
當(dāng)受流器處于降靴狀態(tài)時，只要給升靴進(jìn)氣口通壓縮空氣（也可手動升靴），
即可完成升靴，受流器處于工作狀態(tài)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器集電靴試驗(yàn)臺組成及功能設(shè)計(jì)

試驗(yàn)臺組成及功能設(shè)計(jì)

試驗(yàn)臺主要包括控制系統(tǒng)和機(jī)槭安裝系統(tǒng)兩部分其中控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)輸人,輸出系統(tǒng)，打印機(jī),控制電路,數(shù)據(jù)采集,位移傳感器,壓力傳感器,伺服電機(jī),穩(wěn)壓電源等組成機(jī)械安裝系統(tǒng)由傳感器安裝架和受流器安裝臺組成。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進(jìn)行測試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器集電靴試驗(yàn)臺機(jī)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

受流器集電靴試驗(yàn)臺機(jī)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

受流器機(jī)械安裝系統(tǒng)是模擬受流器在城軌車輛轉(zhuǎn)向架上的安裝位置設(shè)計(jì)確保在進(jìn)行靜態(tài)接觸壓力檢測時,受流器上的接觸壓力更加符合實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通中第三軌受流器的工作條件、性能要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、RAMS要求、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。受流器在工作范圍內(nèi)的位移量只有50mm,而受流器的工作速度為0.05m/s,也就是在受流器的一個工作行程內(nèi)位移,壓力傳感器只有l(wèi)s時間采集數(shù)據(jù)為解決數(shù)據(jù)采集時間短的問題我們采用的位移傳感器和壓力傳感器,提高數(shù)據(jù)采集頻次,1S內(nèi)采集5000次數(shù)據(jù)。