太陽能路燈存在的問題：

1：目前制約太陽能發(fā)電應用重要環(huán)節(jié)之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，（以長江中下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20%預留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦4元計算，電池板的費用就要640元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1080左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。

2：蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統(tǒng)應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50%左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時期的夜間正常照明，所以選擇較好的蓄電池尤為重要。

3：一些工程商常選用LED燈作為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量參差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等。

4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

低碳節(jié)能高度提倡，照明市場在低碳經(jīng)濟的帶動下不斷的革新，科技含量也在不斷的進步。節(jié)約能源的產(chǎn)品一批接著一批的出現(xiàn)b政府就下定決心將路燈換代，采用太陽能路燈，開始淘汰傳統(tǒng)路燈。這既順應了時代的發(fā)展，也契合了低碳節(jié)能的潮流趨勢。路燈照明雖然方便市民，但也非常耗電，能不能用太陽能這種新能源用作路燈照明呢?

　　目前太陽能路燈照明技術(shù)還有待完善，但太陽能照明終將成為一個新趨勢。另外，將在東、西部各建一處路燈維護中心，便于形成路燈快速反應機制。省道上采用了太陽能路燈?？吹竭@些太陽能路燈有人發(fā)出了這樣的感嘆：“用太陽能路燈，感覺很節(jié)能，不知道市區(qū)的路燈能不能也安裝太陽能呢?”

　　目前市區(qū)基本沒有太陽能路燈。太陽能路燈里面都有蓄電池，將光能轉(zhuǎn)化為電能，雖然很環(huán)保很節(jié)能，但這種蓄電池都有一定的壽命及不菲的價格。而且目前太陽能路燈照明技術(shù)還不完善，在電源輻射不到的地方可以暫時用太陽能路燈，現(xiàn)在城區(qū)大面積使用太陽能路燈還不現(xiàn)實。但盡管如此，太陽能路燈肯定是未來路燈照明的新趨勢，隨著城市發(fā)展會大大普及。所以事先了解太陽能路燈并不是一件壞事。

系列產(chǎn)品工作電壓的明確：

太陽能路燈光源的直流電鍵入工作電壓做為系統(tǒng)軟件工作電壓，一般12V或24V，在太陽能組件工作電壓為36V時，蓄電池電壓規(guī)定高于部件工作電壓的2/3，因此電瓶、控制板和光源的工作電壓必須挑選在24V。

控制板的挑選：

控制板一般采用不銹鋼板為材料，具備美觀大方、經(jīng)久耐用的特性，蓄電池充放電控制板在設計方案上兼具了光控、時控、過度充電、虧電維護而且能夠保持二次環(huán)保節(jié)能操縱，在要求時間段半輸出功率照明燈具。

充電電池可采用“免維護保養(yǎng)鉛酸電池”大部分會去蓄電池充放電控制板內(nèi)放置控制柜里。