機(jī)械立體車庫(kù)生產(chǎn)

水平循環(huán)類立體車庫(kù)采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來(lái)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。

   特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長(zhǎng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場(chǎng)。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長(zhǎng)。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-5%。  

   不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長(zhǎng)，遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開(kāi)始改造。

機(jī)械車庫(kù)

     垂直升降類立體車庫(kù)：  一、主要組成部分：1.鋼結(jié)構(gòu)：由200x200的H型鋼制作而成，用來(lái)承載車輛及載車板；2.升降機(jī)：負(fù)責(zé)將車輛運(yùn)送到車位所在層；3.載車板：用來(lái)承載車輛；4.電器部分：用來(lái)控制整個(gè)車庫(kù)運(yùn)行；從這點(diǎn)而言，不論是維修的便利、維修的成本，鏈條提示方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。5.輔助部分：包括照明、收費(fèi)、監(jiān)控等輔助系統(tǒng)。二、工作原理：  首先，關(guān)閉車庫(kù)門后，升降機(jī)運(yùn)行至車位所在的樓層；升降機(jī)停穩(wěn)后，由交換機(jī)構(gòu)將升降機(jī)中的車輛（連同載車板）取出并放置于停車位上。升降機(jī)在其他位置，由交換機(jī)構(gòu)將另外一個(gè)空載車板取出，并回到地面。即完成一個(gè)存車過(guò)程。

     機(jī)械車庫(kù)中平面移動(dòng)立體車庫(kù)運(yùn)行原理：由搬運(yùn)臺(tái)車來(lái)完成同一層面內(nèi)車輛的移動(dòng)，由轎廂來(lái)完成車輛的上下升降動(dòng)作，通過(guò)兩者的配合，來(lái)實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)車庫(kù)存取車輛的過(guò)程。  存車操作：駕駛員將車開(kāi)到車庫(kù)前，車庫(kù)門打開(kāi)。在車庫(kù)內(nèi)停車自動(dòng)引導(dǎo)知市坪提示下，駕駛員將車駛?cè)胪＼囀?，此時(shí)檢測(cè)裝置將對(duì)車的長(zhǎng)、寬、高進(jìn)行測(cè)量，以確定該車是否適合入庫(kù)。然后駕駛員熄火、拉制動(dòng)、下車、鎖閉車門，退出停車室，車庫(kù)關(guān)閉。車庫(kù)門關(guān)閉過(guò)程中，人員檢測(cè)裝置可發(fā)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)是否還有滯留人員。當(dāng)上述安全檢測(cè)未能通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警鈴聲，中央控制室可通過(guò)對(duì)講機(jī)或者揚(yáng)聲器通知管理人員和駕駛員調(diào)整車輛或清理人員。當(dāng)升降轎廂帶著車輛運(yùn)行至需要的層面后，再由智能搬運(yùn)器將車輛平移到需要的空位，設(shè)備完成存車動(dòng)作。時(shí)尚酷斃：家用立體車庫(kù)市場(chǎng)正處于快速起步成長(zhǎng)階段，擁有不多見(jiàn)的家庭立體車庫(kù)，讓您有面子、更時(shí)尚、房產(chǎn)顯檔次。

    機(jī)械車庫(kù)中垂直循環(huán)式立體車庫(kù)，采用鏈傳動(dòng)帶動(dòng)轎廂在垂直方向上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車停在轎廂上，轎廂隨傳動(dòng)系統(tǒng)作升降運(yùn)動(dòng)，或者將所要存車的空車位降到地面，循環(huán)往復(fù)地將轎廂或空車位送到車庫(kù)出入口，完成車輛的存取工作。一般車庫(kù)出入口處設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)，省去司機(jī)掉頭。該類型車庫(kù)非常適用于土地資源比較緊張，而停車位需求卻很大的場(chǎng)所使用。一旦檢測(cè)到在車庫(kù)運(yùn)作時(shí)，有人或其它物體進(jìn)入車庫(kù)，系統(tǒng)就會(huì)使這個(gè)車庫(kù)停止運(yùn)作。