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義烏至烏干達(dá)海運(yùn)專(zhuān)線費(fèi)用價(jià)格合理「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2021-09-18 09:41  






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      另外,在航運(yùn)市場(chǎng)上不同的船公司或貨代在不同的航線上有各自的優(yōu)勢(shì)。找到在某一條航線經(jīng)營(yíng)上有優(yōu)勢(shì)的公司,不但船期會(huì)密一些,而且他們的運(yùn)價(jià)一般是市場(chǎng)上便宜的。這時(shí)候外貿(mào)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的出口市場(chǎng)分類(lèi),尋找不同的船公司去操作,如出口到美國(guó)的貨交給一家公司做,出口歐洲的又交給另一家公司做。義烏至烏干達(dá)海運(yùn)專(zhuān)線費(fèi)用服務(wù)熱線。


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生虧艙費(fèi)的常見(jiàn)原因和預(yù)防措施?

(1)貨主貨來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒(méi)有及時(shí)取消訂艙.

防范:請(qǐng)各貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時(shí)反饋信息.并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi).

(2)較大比例的超方/縮方/超重.

防范:請(qǐng)各貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致,如有任何變動(dòng)及時(shí)通知.

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出口轉(zhuǎn)關(guān) 由企業(yè)所在地的報(bào)關(guān)行預(yù)錄數(shù)據(jù)向?qū)俚睾jP(guān)預(yù)報(bào)關(guān) 然后再由口岸地報(bào)關(guān)行加上船名航次 提等信息再次向口岸地海關(guān)申報(bào)

口岸出口轉(zhuǎn)關(guān)需要的資料要 外地海關(guān)加蓋過(guò)“海關(guān)驗(yàn)訖章”的正本報(bào)關(guān)單(也就是你說(shuō)的“關(guān)封”),貨物在港證明(外港海關(guān)只要在億通網(wǎng)上的在港證明上蓋公司章,洋山要找港區(qū)(蟹樓)蓋章10元/張) 通常我們也推薦大家使用這種方式報(bào)關(guān)

直接轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)要先由口岸先報(bào)關(guān),等生成報(bào)關(guān)單后再外地報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)

進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)分為提前轉(zhuǎn)關(guān)和直接轉(zhuǎn)關(guān)

提前轉(zhuǎn)關(guān) 顧名思義由外地企業(yè)的報(bào)關(guān)行現(xiàn)行報(bào)關(guān),再由口岸海關(guān)所在的報(bào)關(guān)行根據(jù)外地的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)加注船名航次 提 以及白卡車(chē)號(hào)再做申報(bào)  



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3.集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

  目前,集裝箱貨物海上運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟?;旧戏譃閮蓚€(gè)大類(lèi),一類(lèi)是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià)),另一類(lèi)是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。

  1.件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi):

 ?。?)基本費(fèi)率--參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià),以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位,多數(shù)航線上采用等級(jí)費(fèi)率。

 ?。?)附加費(fèi)--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外,還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。

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