一般在目的地，承運(yùn)的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨進(jìn)行運(yùn)輸，不至于空車?？爝\(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物，一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物，運(yùn)輸對象為單個沙發(fā)，桌椅等，配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式。隨著時代的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也在發(fā)生翻天覆地的變化，而物流運(yùn)輸方式也從單一的公路物流運(yùn)輸拓展到鐵路物流運(yùn)輸以及水路物流運(yùn)輸，而這些物流運(yùn)輸方式的加入，讓企業(yè)以及個人在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r候有了更多樣的選擇，

專線物流運(yùn)輸，又稱貨運(yùn)專線，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個過程。說起物流行業(yè)，很多人反應(yīng)就是快遞，其實(shí)物流是一個非常廣泛的行業(yè)，快遞只是物流行業(yè)中的一個環(huán)節(jié)。物流整體上其實(shí)是包括運(yùn)輸、庫存、搬運(yùn)等等一系列環(huán)節(jié)的，其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是重中之重。專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是將貨物從A點(diǎn)運(yùn)輸至B點(diǎn)，中途不停車，不卸貨的一種物流運(yùn)輸方式，在物流運(yùn)輸行業(yè)中，物流運(yùn)輸專線算是比較常見的一種物流運(yùn)輸方式，

這種是物流運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)服務(wù)，一般是涉及到材料及一些產(chǎn)品的到貨檢驗(yàn)、貨物貼標(biāo)服務(wù)，貨物重新打托打包、商品的再包裝服務(wù)，水路物流運(yùn)輸主要包括：內(nèi)河物流運(yùn)輸、沿海物流運(yùn)輸以及遠(yuǎn)洋物流運(yùn)輸?shù)??？爝f的接收群體大多為個人，也稱C端?？爝\(yùn)、專線、三方的發(fā)貨和接收群體主要為B端,主要為企業(yè)與企業(yè)之間的合作，也有少量個人。

專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是將貨物從A點(diǎn)運(yùn)輸至B點(diǎn)，中途不停車，不卸貨的一種物流運(yùn)輸方式，在物流運(yùn)輸行業(yè)中，物流運(yùn)輸專線算是比較常見的一種物流運(yùn)輸方式，雖然它在專線物流倉儲方面做得不是很好，但是一旦開始運(yùn)輸，那么貨物是安全的，只有不在物流運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題，對于貨物來說，專線物流運(yùn)輸是比較好的選擇。由于外國企業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國市場，提供了的技術(shù)裝備；中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，質(zhì)量也不斷提高。