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浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。
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水泥按照配合比設(shè)計中使用的水泥品牌、標號使用。通常選用普通硅酸鹽P.O.42.5型水泥。每批水泥進場時,必須有出廠合格證,每100t為一個取樣單位,不足100t的仍按一批取樣進行試驗,試驗合格后方可使用。對進場的水泥要辦理驗收手續(xù),注意核對其品種、強度、證明文件及出廠時間,分批進行檢查,同時還要做好工地檢驗,袋裝水泥堆放時還應(yīng)墊底隔水、防潮,頂蓋雨蓬,放入倉庫,時間不超過3個月。
砂、石料進場后,必須堆放在已經(jīng)硬化的地面上,不得直接置于土地上,使用前必須取樣試驗,不合格的砂、石料不得使用。
細骨料,應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈,雜質(zhì)含量必須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》11.3.6條規(guī)定,級配要滿足JTJ 058-2000《公路工程集料試驗規(guī)程》要求的潔凈中砂,切切不可使用一些風化砂,更不能使用泥砂。
粗骨料,應(yīng)采用質(zhì)地堅硬的石料,石料壓碎指標值在16 %以下,并分批進行抽檢試驗,檢驗其針片狀含量、空隙率、含泥量、堅固性、有機結(jié)構(gòu)、級配等,均要滿足JTJ-041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。對一些已進場的不合格材料,一定要清除出施工現(xiàn)場,以免錯用、盜用,堅決從源頭上杜絕板裂隱患的滋生。
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氣溫對混凝土坍落度的影響
大氣溫度對混凝土坍落度的影響較大,一般溫度高于30℃,坍落度損失明顯,夜間氣溫較低時,坍落度損失減小,一般夜間坍落度能夠保持2小時損失不明顯,白天尤其是大氣溫度高于30℃時,只能保持1小時塌損不明顯。坍落度小于200mm時,坍落度損失明顯,一般半小時損失就可能超過50mm,通常需要降低砂率解決小坍落度的泵送問題,不能降低外加劑的摻量,否則損失更大,另一種就是提高出站坍落度,預備損失量。
天晟股份與您分享天晟告訴您孔道壓漿料與壓漿劑的關(guān)系
孔道壓漿料是后張法預應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工的關(guān)鍵工序之一,其質(zhì)量的好壞直接影響到預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久。河北工美建材壓漿料生產(chǎn)廠家對預應(yīng)力孔道壓漿料與壓漿劑在使用性能上進行了進一步的對比與劃分。
兩種工藝各有特點,采用壓漿劑工藝,材料運輸量小,大宗的水泥可以就近采購,具有成本低的優(yōu)點,但是由于存在壓漿劑與水泥的適應(yīng)性問題,因此質(zhì)量不易保證。壓漿料雖然成本稍高一些,但是因為材料是在工廠經(jīng)過嚴格檢測后出廠,因此性能穩(wěn)定可靠,不用在現(xiàn)場調(diào)整配比,能夠保障工期和施工質(zhì)量,也不存在水泥批次變換重新調(diào)整壓漿劑的問題。所以,工程在施工的時候?qū)簼{料、壓漿劑的使用一定要區(qū)別對待。
孔道壓漿料質(zhì)量直接決定著后張法預應(yīng)力橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。因隱蔽工程的特殊性,孔道壓漿料質(zhì)量難以進行有效檢查與監(jiān)督。為了保證預應(yīng)力孔道壓漿料質(zhì)量,首先應(yīng)保證預應(yīng)力孔道壓漿料的質(zhì)量知道,親,您知道孔道壓漿料與壓漿劑的關(guān)系嗎?因此應(yīng)優(yōu)先選用專用預應(yīng)力孔道壓漿料。
天晟股份與您分享鋼模板使用方法:
⑴ 鋼模板的懸吊和移動由地面穩(wěn)車進行。
⑵ 落模板前應(yīng)控制好出矸量,支護段高應(yīng)小于模板高度,讓模板上部壓住老砼50m/m左右,使接茬嚴密。同時保證模板底部有一茬座底炮。
⑶ 空幫高度達到要求后,檢查斷面并使其達到設(shè)計要求。平整工作面在井壁四周對稱墊大小木塞八塊,并代平。
⑷ 落模時,井上下應(yīng)聯(lián)系好,按專門信號操作穩(wěn)車同步下放。
⑸ 模板落至工作面30m/m時應(yīng)停住,開始松模,利用同步增力脫模機構(gòu)將模板全部松開到位,伸縮板時一般只操作豎向絲桿。橫向絲桿做微調(diào)用。
⑹ 放下折疊式腳手架,清理模板,在絲桿活動部位涂抹黃油。
⑺ 利用中線將模板找平找正,應(yīng)在模板上部和下部分別對稱測量八個點,使井筒凈徑達到設(shè)計要求。
⑻ 在模板外表涂抹脫模劑,同時做好澆灌砼的準備。
⑼ 均勻澆灌砼,進入接茬段時,酌減卵石量并加震搗,確保接茬嚴密平整。
⑽ 澆灌砼后,放下腳手架,清理工具上井,轉(zhuǎn)入掘進工序。
⑾ 凝固八小時至十小時后,將模板收縮30m/m至50m/m,使模板脫離井壁,以便下次移動。