目前,國(guó)內(nèi)外液氮泵車(chē)主要是直燃式的，隨著壓裂工藝和技術(shù)的不斷進(jìn)步，施工安全和油氣層保護(hù)的相關(guān)要求越來(lái)越苛刻，液氮作業(yè)施工將在油田應(yīng)用中越來(lái)越普遍，對(duì)液氮泵車(chē)的安全性要求會(huì)越來(lái)越高。對(duì)于可燃性氣體含量較高的油氣井，明火加熱易發(fā)生危險(xiǎn)，存在安全隱患。因此,在可燃性氣體含量較高的油氣井使用液氮設(shè)備作業(yè),需要取消明火加熱的方式,以適應(yīng)油氣井的防爆要求。

對(duì)液氮泵車(chē)的相關(guān)設(shè)備研究不足，它是造成 液氮設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)落后的根本原因。中國(guó)各制造商及科研單位應(yīng)增加液氮設(shè)備的科學(xué)研究工作中，包含:1運(yùn)用現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)方式,深入分析液氮設(shè)備的工作中原理;2開(kāi)展低溫物質(zhì)運(yùn)輸對(duì)原材料特性危害的科學(xué)研究;3開(kāi)展液氮設(shè)備的動(dòng)態(tài)性設(shè)計(jì)方案技術(shù)性、生產(chǎn)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)性科學(xué)研究。

中國(guó)對(duì)液氮泵車(chē)的研發(fā)尚處在發(fā)展環(huán)節(jié)，與其它國(guó)家對(duì)比有很大差別，長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)各油氣田均靠進(jìn)口來(lái)達(dá)到生產(chǎn)制造要求，殊不知海外壓裂泵(車(chē))商品不但價(jià)格比較貴，并且供貨周期長(zhǎng)，牽制了液氮設(shè)備在中國(guó)的運(yùn)用范疇。伴隨著中國(guó)對(duì)液氮泵車(chē)需要量的大幅度提升，進(jìn)口已不可以達(dá)到在我國(guó)油田開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的必須，產(chǎn)品研發(fā)具備在我國(guó)自主生產(chǎn)研發(fā)液態(tài)氮泵(車(chē))商品，擺脫該技術(shù)領(lǐng)域徹底被海外大企業(yè)和技術(shù)專(zhuān)業(yè)企業(yè)把握、壟斷性的現(xiàn)況，完成液態(tài)氮泵(車(chē))商品的高寬比國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的早已刻不容緩。

液氮泵車(chē)是用來(lái)給氮?dú)庠鰤旱脑O(shè)備,主要是用來(lái)給蓄能器等高壓容器充氮?dú)?蓄能器在液壓系統(tǒng)中是不可或缺的關(guān)鍵附件.蓄能器在液壓系統(tǒng)中起到緩沖,蓄能的作用,是為系統(tǒng)補(bǔ)充壓力的設(shè)備，蓄能器只可以充氮?dú)?因?yàn)榈獨(dú)獾幕瘜W(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,禁止使用其它氣體。液氮泵車(chē)主要由四部分組成的,分別是液壓系統(tǒng),氮?dú)庠鰤罕?控制系統(tǒng)和可移動(dòng)式小車(chē).液氮泵車(chē)的電源為380V三相電,油箱需要加46號(hào)抗磨液壓油,切忌沒(méi)加液壓油之前禁止試機(jī)!