在使用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候可以更加有效的利用倉(cāng)庫(kù)的空間，提高廠庫(kù)的利用率，這樣企業(yè)就能存放更多的商品。

自動(dòng)化輸送線是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分、立體倉(cāng)庫(kù)一個(gè)完整的輸送線應(yīng)該包括出庫(kù)的輸送線和輸送線。有的立體倉(cāng)庫(kù)也會(huì)配備分揀線。

自動(dòng)化輸送線主要目的是通過(guò)自動(dòng)化而非人工，將貨物由倉(cāng)庫(kù)的入口輸送到立體貨架和將貨物從立體貨架輸送到倉(cāng)庫(kù)的出口。

搬運(yùn)設(shè)備是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分，立體倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)設(shè)備包含穿梭車、AGV小車及其他搬運(yùn)機(jī)器人、堆垛機(jī)等設(shè)備。

穿梭車是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)常用的搬運(yùn)設(shè)備，可分為雙向穿梭車、四向穿梭車、穿梭子母車。應(yīng)急運(yùn)行模式建設(shè)：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常甚至癱瘓時(shí)，是否可以迅速切換為純機(jī)械的模式，以免影響現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。雙向穿梭車只能在前后方向穿梭行駛，要想改變方向需要借助其他設(shè)備改變方向；穿梭子母車有效的克服了雙向穿梭車的缺點(diǎn)，穿梭子母車有子車和母車兩部分組成，子車和母車都是只能雙向行駛，而兩者結(jié)合起來(lái)便可以四項(xiàng)行駛；四向行駛的穿梭車可以節(jié)約企業(yè)的成本，但是受目前的技術(shù)局限，還有許多弊端有待改進(jìn)。