編織袋熱縫后出現(xiàn)翹曲的原因

1、復(fù)合過程中復(fù)合基材的張力匹配控制不妥，導(dǎo)致其熟化定型后還有剩下的應(yīng)力，尤其是復(fù)合膜厚度較薄時更容易發(fā)生此類缺點。

2、表層基材薄膜耐熱性較差，或是熟化時間不夠，再有便是冷卻不充分。

3、復(fù)合膜的厚度不一致。

4、在縱向熱封刀部分，復(fù)合膜的作業(yè)軌跡不平直，或是熱封溫度過高或熱封時間過長。

5、還有可能是在操作的熱封溫度過高或熱封時間過長構(gòu)成的，一定要及時發(fā)現(xiàn)并且處理這個問題。

其實處理編織袋熱封翹曲問題的辦法很簡單，在生產(chǎn)中，我們能夠經(jīng)過調(diào)整起浮輥張力，選用具有低溫?zé)岱庑缘膬?nèi)封基材，將熱封溫度調(diào)整至適宜的溫度，一定要充分冷卻和熟化。

集裝袋和吊帶連接時要注意什么

吊帶在與袋體連接時，有頂?shù)酢⒌椎?、?cè)吊等多種形式，并通過縫線連接，所以縫線也相當(dāng)重要。只憑吊帶的高強(qiáng)度，基布和縫線達(dá)不到一定強(qiáng)度，也不能確保集裝袋整體的。

　　集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。

　　對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。

　　一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。

　　凡能達(dá)到5倍以上安和系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。

紙塑復(fù)合袋的工藝質(zhì)量要求

　(1)外觀：塑料編織袋/復(fù)合塑料編織袋/紙塑復(fù)合袋應(yīng)符合下述要求：

　?、俨济娌辉试S出現(xiàn)在同一處斷裂3根的斷絲，兩層錯織在一起的粘連；經(jīng)緯密度A 型袋為36×36，B型袋為40×40，允許偏差±1根/100mm。

　?、诓济嫱磕げ辉试S出現(xiàn)開膜、缺膜、分層、氣泡、硬塊等復(fù)合質(zhì)量問題。

　?、劭p合要求不允許縫線脫針、斷絲、未縫住卷折處等。

　?、艽w清潔，印刷清晰、牢固。