自托盤的發(fā)明使用，集裝運(yùn)搬開始，貨叉(包括室內(nèi)、室外貨叉)即作為物料運(yùn)搬的主要工具，在未來的很長一段時期內(nèi)，不斷實(shí)現(xiàn)功能、自動化程度越來越高的貨叉亦將仍然在運(yùn)搬領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

貨叉與伸縮貨叉都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)搬的工具c小巧靈活的體型使手動貨叉幾乎適用于任何場合。但是由于是人工操作，當(dāng)運(yùn)搬2噸左右較重的物品時比較吃力．所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來的物流各環(huán)節(jié)中，手動貨叉也將承擔(dān)各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動貨叉，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場地限制。

當(dāng)干面運(yùn)搬距離在30米左右時，伸縮貨叉無疑是蕞佳選擇，行駛速度通過手柄上的無極變速開關(guān)控制，跟隨倉儲貨叉在行駛中的注意事項(xiàng)：

1.行駛時，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm ,門架須后傾。

2. 行駛時不得貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空將有無障阻物刮碰。載物行駛時 ,貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響貨叉的穩(wěn)定性。

3. 卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

4. 轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

5. 行駛貨叉在下坡時嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車.

電路體系是貨叉叉車作業(yè)功用的一個基本保證，若是這方面呈現(xiàn)了問題，很或許便會直接形成貨叉功用的影響。對此，在進(jìn)行貨叉保養(yǎng)作業(yè)時，我們需求對電路體系進(jìn)行荃面的檢測，除了要保證自身各個電路作業(yè)的靈敏以外，我們一定要做好線路磨損或是破壞狀況的查看，及時的替換一些受損嚴(yán)峻或是功用反常的電路元件，并且關(guān)于一些運(yùn)用時間較長的保險絲也應(yīng)當(dāng)做好替換。