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以及有風(fēng)和浪的影響時(shí)，也要考慮動(dòng)力學(xué)層面。穩(wěn)定性不佳的船出現(xiàn)過大的橫搖及縱搖，會(huì)翻船或沉船。水動(dòng)力學(xué)船在水中航行時(shí)，其前緣會(huì)受到水的阻力，阻力可以分為許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會(huì)提升，需要降低濕潤表面

邊緣海既是海洋的邊緣，又是臨近大陸前沿；這類海與大洋聯(lián)系廣泛，一般由一群海島把它與大洋分開。中國的東海、南海就是太平洋的邊緣海。內(nèi)陸海，即位于大陸內(nèi)部的海，如歐洲的波羅的海等。地中海是幾個(gè)大陸之間的海，水深一般比內(nèi)陸海深些。世界主要的大海接近50個(gè)。太平洋多，大西洋為次之，印度洋和北冰洋差不多，南冰洋少。

目前已查明，世界大洋表面有三個(gè)隆起區(qū)域：澳大利亞東北部，隆起區(qū)域高76米；北大西洋隆起區(qū)域高68米；阿非利加?xùn)|南部，隆起區(qū)域高48米.世界大洋三個(gè)較大凹陷區(qū)域：印度洋（印度半島以南），凹陷深度為112米；海，凹陷深度為64米；加利福尼亞以西，凹陷深度為56米。此外，在巴西沿海和角群島附近區(qū)域，也有隆起和凹陷15米左右的幾個(gè)區(qū)域。

密度流-由于各海域海水的溫度、鹽度不同，引起海水密度的差異，導(dǎo)致海水的流動(dòng)，叫做密度流。如連接地中海與大西洋之間的直布羅陀海峽，地中海地區(qū)是地中海氣候，夏季炎熱干燥，冬季溫和濕潤，地中海蒸發(fā)量大，地中海海水鹽度較高，而大西洋的海水密度大，水面降低，