下面為大家介紹一下水上挖掘機的工作流程：

(1)挖掘:通常以斗桿或鏟斗進行挖掘，或者兩者配合進行挖掘。反鏟挖掘作業(yè)中一般不用動臂進行挖掘。因此，在此過程中主要是鏟斗積斗桿的復合動作。

(2)滿斗回轉:挖掘結束，動臂油缸將動臂頂起，滿斗提升，同時回轉油馬達使轉臺轉向卸土處。此時主要是動臂和回轉的復合動作。

(3)卸載:轉到卸土點時，水上挖掘機轉臺制動，用斗桿油桿調節(jié)卸載半徑，然后鏟斗油缸回縮，鏟斗卸載。為了調整卸載位置，還要有動臂油缸的配合。此時是斗桿和鏟斗的復合動作，間以動臂動作。

(4)返回:卸載結束，轉臺反向回轉，動臂油缸和斗桿油缸配合，把空斗放到新的挖掘點，此時是回轉與動臂或斗桿的復合動作。

預防輪胎磨損

必要時需要對裝載機安裝防滑鏈，以增加安全系數(shù)，防滑鏈的安裝應提前進行，不要在遇到極度的環(huán)境時才開始安裝，這樣慌忙的安裝不安全也比較麻煩。對于很多水上作業(yè)任務普通挖機只能望水興嘆，而水陸兩用挖機需求十分旺盛，當?shù)匾恍┦┕I(yè)主以高出市場近兩倍的價格爭相聘請水陸挖機施工。如果是特殊情況的時候安裝必須在裝載機前后擺放安全警示標志。不要在輪胎氣壓不夠的情況下安裝防滑鏈，其次還要主要防滑鏈的尺寸不同，尺寸輪轂和輪寬選擇尺寸相匹配的防滑鏈。安裝防滑鏈后要注意裝載機行駛速度不宜過快，也要注意避免突然加速或減速對防滑鏈造成傷害。

雨季在狹窄或有溝坎的地方清除泥土排險時，一定要挖掘機的配合

因為挖掘機在對水比較深或不清楚路況的地方探路比裝載機強得多。升級性設計：根據(jù)使用經(jīng)驗和技術發(fā)展對已有的挖掘機設計更新升級，以提高性能、降低制造成本或減少運行費用。裝載機則切不可貿(mào)然直上，以免發(fā)生危險。還要有相關的排險人員在旁邊進行觀察指揮，確保人身安全。在挖掘機找到安全合適的位置后讓挖掘機先把泥土挖到合適位置，裝載機進行鏟除?；蛲诰驒C直接倒入裝載機鏟斗進行鏟運，在遇到陷車的路面時要集中精力行駛，做到小油門勻速前進。不要突然加油門或突然剎車，濕滑路面緊急制動容易使裝載機方向不受控制，整車飄逸很危險。也不要把動臂升的太高導致不穩(wěn)，在遇到車輪過度傾斜或偏向時應立即把泥土卸掉，退回來對路面進行修復后才工作。

了解了挖掘機行走系統(tǒng)的構成，下面咱們來逐一分析行走系統(tǒng)的故障現(xiàn)象及其原因。

單邊行走沒勁

挖掘機行走沒勁可能是常見的行走故障了，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現(xiàn)故障，導致這個故障的原因一般有以下幾點：

1、中央回轉接頭內泄、漏油

挖掘機的中央回轉接頭是上部車體液壓回路連接底盤的重要樞紐，保證在挖掘機回轉時行走系統(tǒng)液壓回路的暢通，由內部柱體和外部殼體組成，內部柱體鑄有環(huán)形凹槽油道，每個油道上都有開孔連接至下部出油口，同時，中央回轉接頭的柱體與殼體之間、每個相鄰油道之間通過密封橡膠環(huán)進行密封，保證中央回轉接頭柱體與外殼相對運動時不同回路液壓油互不干擾。在機器停放是應保持工作裝置的干燥清潔，不要把水弄進去，以免生銹使機器操作不靈便。

當中央回轉接頭密封效果差時就會產(chǎn)生內泄或是漏油現(xiàn)象，驅動液壓馬達的液壓油無法完全抵達液壓馬達，部分液壓油通過其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導致液壓馬達沒勁。

2、行走馬達內泄、故障

在之前咱們有講到行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節(jié)流閥和行走馬達組成，當某一閥組產(chǎn)生內泄時就會造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。

3、液壓泵壓力不足、泵控回路故障

液壓主泵壓力不足也是導致行走沒勁的重要原因，導致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內泄、泵控系統(tǒng)故障，造成壓力損失。

4、主控閥內泄

主控閥是一個多閥芯的閥組，當工作時間長或是液壓油內含有雜質時都會導致閥芯磨損，當控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過大時就會出現(xiàn)內泄，造成液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。

5、先導系統(tǒng)二次壓力油壓力不足

先導系統(tǒng)二次壓力油是由比例控制閥輸出的，當挖掘機駕駛室的行走操作閥出現(xiàn)內泄、卡滯時會導致先導二次壓力油壓力不足，無法將主控閥閥芯推動到位，導致行走系統(tǒng)液壓回路流量降低。

6、行走系統(tǒng)高低速轉換故障

我們知道，一般挖掘機行走系統(tǒng)都有兔子檔和烏龜檔，當切換至兔子檔時行走系統(tǒng)液壓回路流量大，壓力較低，液壓馬達速度快，但扭矩較低。切換至烏龜檔時行走系統(tǒng)液壓回路流量小，壓力高，液壓馬達速度慢，但扭矩高。

當行走系統(tǒng)無法切換至烏龜檔時，挖掘機行走系統(tǒng)就會出現(xiàn)沒勁的癥狀。

行走時發(fā)動機憋車

發(fā)動機憋車也是挖掘機上一個常見的故障，今天咱們重點來了解一下行走時出現(xiàn)憋車的原因。

1、液壓馬達減速器故障

液壓馬達是一種高轉速低扭矩的馬達，無法直接驅動挖掘機行走，一般挖掘機會采用行星齒輪組對液壓馬達進行減速，提高扭矩。當減速器出現(xiàn)故障時，減速器自身阻力過大，導致液壓馬達負載過高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動機憋車。

2、履帶過緊

大家知道，挖掘機的履帶松緊是可調的，通過漲緊油缸的行程調節(jié)，當履帶過緊時，液壓馬達阻力過大，容易造成憋車。

3、冬季履帶被凍住 在冬季，一些地區(qū)溫度極低，挖掘機在天工作后履帶上沾有水和泥，第二天啟動時水分結冰會將履帶凍住，導致液壓馬達負載過高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動機憋車。