和金屬齒輪相比，塑料齒輪可以偏轉(zhuǎn)變形來(lái)吸收沖擊載荷的作用，能更好的分散軸偏斜和錯(cuò)齒造成的局部負(fù)荷變化。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料，這里不包括潤(rùn)滑劑。除了運(yùn)行在干燥的環(huán)境中，齒輪還可用油脂或油來(lái)潤(rùn)滑。齒輪和結(jié)構(gòu)材料的說(shuō)明中，應(yīng)該考慮到纖維和填料對(duì)樹(shù)脂材料性能的重要作用。例如當(dāng)乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更?。┑奶盍虾螅睦鞆?qiáng)度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。使用長(zhǎng)玻纖（10 mm或者更?。┨盍峡商岣邚?qiáng)度、抗蠕變能力、尺寸穩(wěn)定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。因?yàn)榭色@得需要的硬度、良好的可控?zé)崤蛎浶阅?，在大尺寸齒輪和結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域，長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料正成為一種具有吸引力的備選材料。目前國(guó)內(nèi)塑料齒輪主要被用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，而美國(guó)現(xiàn)在在傳遞動(dòng)力的選擇上，也越來(lái)越多地采用塑料齒輪。

一對(duì)平行軸斜齒圓柱齒輪嚙合時(shí)，斜齒輪的齒廓是逐漸進(jìn)入、脫離嚙合的，斜齒輪齒廓接觸線(xiàn)的長(zhǎng)度由零逐漸增加，又逐漸縮短，直至脫離接觸，當(dāng)其齒廓前端面脫離嚙合時(shí)，齒廓的后端面仍在嚙合中，載荷在齒寬方向上不是突然加上及卸下，其嚙合過(guò)程比直齒輪長(zhǎng)，同時(shí)嚙合的齒輪對(duì)數(shù)也比直齒輪多，即其重合度較大。因此斜齒輪傳動(dòng)工作較平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、噪聲和沖擊嬌小，適用于高速、大功率的齒輪傳動(dòng)。型腔的加工精度是保證塑判齒輪精度的主要手段，該模具采用加工精度較高的精密線(xiàn)切割加工齒輪的型腔。

現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004-100毫米；齒輪直徑由1毫米-150米；傳遞功率可達(dá)十萬(wàn)千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分；圓周速度高達(dá)300米/秒。

國(guó)際上，動(dòng)力傳動(dòng)齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。特殊齒輪的應(yīng)用、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn)。

一種用采用兩板模結(jié)構(gòu)制成的塑料齒輪300，包括輪轂301及輪盤(pán)302。所述輪盤(pán)302的外緣形成有若干輪齒303。此種塑料齒輪注塑加工過(guò)程中，所述輪轂301的內(nèi)圈會(huì)多生成一圈塑膠層；注塑齒輪則是在齒輪模腔中注塑成形，該模腔通常用線(xiàn)切割放電加工機(jī)床（EDM）加工而成。并且，由于兩板模料頭內(nèi)孔直徑不能比輪轂的內(nèi)孔大，否則就形成倒扣，從而無(wú)法脫模，因此兩板模的料頭較厚且重，使得生產(chǎn)成本偏高。除此，兩板模的料頭304需要用數(shù)控銑床將其銑掉，工序增加。