港灣式公交站臺(tái)越來(lái)越受歡迎

城市進(jìn)程的加劇和私家車(chē)越來(lái)越普及，交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)在越來(lái)越多的城市上演，在此背景下港灣式公交站臺(tái)受到了眾多城市的青睞，成為緩解城市交通擁堵的重要一環(huán)。

為什么港灣式公交站臺(tái)能夠?qū)徑饨煌〒矶掠袔椭?？首先我們要知道與之相對(duì)應(yīng)的直線型公交站臺(tái)，直線型公交站臺(tái)顧名思義不改變?cè)械牡缆沸问?，將站臺(tái)設(shè)置在道路的兩旁，站點(diǎn)形式比較單一，也是我們常見(jiàn)的公交站臺(tái)形式。

直線型站臺(tái)大的缺點(diǎn)是很容易引起道路擁堵，因?yàn)橐坏┕卉?chē)在站臺(tái)站內(nèi)停靠，就會(huì)影響后方的車(chē)輛通行，一條道路被生生堵死。而港灣式站臺(tái)恰恰沒(méi)有這樣的問(wèn)題，因?yàn)楦蹫呈秸九_(tái)是在公交站臺(tái)位置拓寬路面，這樣使公交車(chē)在?？康臅r(shí)候不會(huì)影響其他車(chē)輛前行，從而減少了公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)道路交通造成的影響。

港灣式站臺(tái)由于設(shè)置的位置不占用車(chē)道位置，所以不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛行駛產(chǎn)生影響。而直線式公交站臺(tái)一般都會(huì)占有行駛車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道，所以在公交車(chē)靠站的時(shí)候不僅會(huì)影響社會(huì)車(chē)的行駛還會(huì)給騎行的人群帶來(lái)危險(xiǎn)。

公交站臺(tái)外框結(jié)構(gòu)制作要點(diǎn)分析

公交站臺(tái)外框結(jié)構(gòu)制作要點(diǎn)，公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家設(shè)備有限公司為您詳細(xì)分析總結(jié)如下。    1.公交站臺(tái)外框采用不銹鋼材質(zhì)制作，透明板用8mm厚度的透明鋼化玻璃制成，透明板與外框連接處用鋅板收壓，以防雨水滲入。    2.公交站臺(tái)箱體門(mén)框視窗采用6mm至8mm的絲印鋼化玻璃，外框開(kāi)啟時(shí)采用液壓氣撐桿固定，關(guān)閉時(shí)采用防盜皮箱鎖固定。    3.立柱式公交站臺(tái)的立柱通常采用碳鋼柱，柱腳是可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。

公交站臺(tái)的變遷與城市的發(fā)展緊密相連

有認(rèn)說(shuō)“認(rèn)識(shí)一個(gè)城市，首先從公交站臺(tái)開(kāi)始”。公交站臺(tái)是城市文明的一部分，也體現(xiàn)著一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，公交站臺(tái)的不斷變遷與城市的發(fā)展是緊密相連的。    在七八十年代，公交站臺(tái)既一根鐵桿，上面掛著一塊寫(xiě)著站名的鐵牌，由于當(dāng)時(shí)公交車(chē)少，等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，遇到刮風(fēng)下雨天氣，市民等車(chē)往往苦不堪言。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市開(kāi)始建造港灣式公交站臺(tái)，新型港灣式公交站臺(tái)由站牌、遮陽(yáng)頂棚、休息座椅三部分組成，為候車(chē)的市民提供了一個(gè)遮陽(yáng)避雨的場(chǎng)所?，F(xiàn)如今，隨著城市公交信息水平的提升，數(shù)字型公交站臺(tái)進(jìn)入城市，市民可以通過(guò)電子站牌及時(shí)了解公交信息和車(chē)輛運(yùn)行情況，享受“數(shù)字公交”的便捷。公交站臺(tái)的變遷，在一定程度上記錄了城市的發(fā)展歷程。