柴油發(fā)電機組蓄電池常出現(xiàn)的故障有哪些？當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，或者蓄電池內(nèi)部自放電都會造成蓄電池電量得不到補充而引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急或者蓄電池已經(jīng)不能充電和不能存電，就必須更換蓄電池。針對以上情況，建議為發(fā)電機組配備一臺全自動專用充電器，以確保蓄電池時刻保持恒定電壓。

發(fā)電機組的監(jiān)控系統(tǒng)如何設計：發(fā)電機自身帶有傳感器，傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號，因為傳感器的信號幅度，再加上發(fā)電機自身的干擾，因此要在信號進行轉(zhuǎn)化前進行信號的調(diào)理。信號調(diào)理主要是進行信號的模擬處理，利用的是電子線路進行，其目的是通過傳感器的電量信號進行輸出，從而進行處理后實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。同步發(fā)電機輸出電壓和電流的大小就是由它決定的。

發(fā)電機組的監(jiān)控的軟件設計：單片機的一個很重要的功能就是數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理也是傳感器和單片機的很重要的接口，其數(shù)據(jù)處理的類型主要有兩種，模擬信號以及開關量信號。模擬信號是利用交流電壓進行采樣，從而防止擾動實現(xiàn)多次采樣，開關量信號的軟件編寫相對來說比較簡單，通過74HC165實現(xiàn)與單片機之間的數(shù)據(jù)傳送。

發(fā)電機組渦輪增壓器易出現(xiàn)的故障及原因：軸承燒損一般是由于潤滑油的壓力過低、潤滑油量過少或潤滑油中的雜質(zhì)過多導致。若增壓器在使用過程中潤滑油不清潔，機油中混入金屬屑等雜質(zhì)，很容易引起軸承燒損。葉片斷裂或損傷主要是由于外來的異物造成。因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中并作高速旋轉(zhuǎn)，若有很小的一點硬物，就會產(chǎn)生很大的沖擊，就會使葉片產(chǎn)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。