.迄今,我膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都參照外規(guī)范采用單安系數(shù)設(shè)計(jì)方法.

4.各對安系數(shù)K的取值不盡相同:大多數(shù)都按短期荷載和長期荷載取值,其值分別在3～4和6～8的范圍內(nèi).如美的安系數(shù)取3～8;日本臨時(shí)(短期)荷載下取4,持久(長期)荷載下取8.

5.對于膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)挑蓬類的整體張拉式膜結(jié)構(gòu),其整體 位移可定義為內(nèi)環(huán)的位移;對于索系支承式膜結(jié)構(gòu),其整體 位移可定義為跨中位移.膜結(jié)構(gòu)在荷載應(yīng)分析時(shí)的膜單元,是指由柔性索邊界或鋼性邊界圍起的片膜.膜單元名義尺寸,對于三角形膜單元可定義為小變長的2/3;對于四邊形膜單元可定義為通過位移點(diǎn)的邊界間的小跨度.

膜結(jié)構(gòu)施工須要注意很多問題

而在膜結(jié)構(gòu)施工前，先要保證現(xiàn)場的三通一平，即水通、電通、路通和場地平整，這是施工的前提;再者，在施工過程中，一定要按照所設(shè)計(jì)的施工圖來進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)挖建，同時(shí)細(xì)節(jié)也是非常之重要的，細(xì)節(jié)決定成敗，往往一個(gè)認(rèn)為很小的事情，就會(huì)導(dǎo)致施工的嚴(yán)重性;然后在施工后的維護(hù)也是工程是否完好的重要工序，所以在進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)施工須要注意很多問題，才能構(gòu)建更具有魅力更安全的建筑物。

膜結(jié)構(gòu)停車棚是以造型和色彩為依托，結(jié)合地區(qū)的風(fēng)格等自然條件以及根據(jù)環(huán)境的不同來設(shè)計(jì)出傳統(tǒng)的停車棚所無法實(shí)現(xiàn)的曲線及造型，膜結(jié)構(gòu)停車棚是一座雕塑，一件藝 術(shù)品，給人美的視覺享受。其實(shí)不僅僅是膜結(jié)構(gòu)停車棚，我們可以在許多地方看見利用膜結(jié)構(gòu)相同材料建造而成的各種建筑，不僅包括了為了展示的藝術(shù)品，有些地方的公交車站也會(huì)使用，可見不只除了外觀的藝術(shù)性，實(shí)用性還是很強(qiáng)的。

這種相互之間的矛盾,在膜結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域就存在有以下弊端

(1)建筑師設(shè)計(jì)思想貫穿不力。 建筑師與結(jié)構(gòu)師缺乏溝通;

(2)膜結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)人員對空間結(jié)構(gòu)體系、膜結(jié)構(gòu)的性能認(rèn)識不清晰;

(3)形式創(chuàng)作以企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為出發(fā)點(diǎn),直接出自膜結(jié)構(gòu)公司之手。

這些弊端的存在,一方面阻礙了膜結(jié)構(gòu)建筑的健康發(fā)展,也影響了建筑精品的出現(xiàn);.同時(shí)由于簡單的模仿和粗糙的設(shè)計(jì),使得部分建成的膜結(jié)構(gòu)建筑形象呆板、 不安全,或已經(jīng)遭到惡劣天氣等原因的破壞,大大影響了膜結(jié)構(gòu)建筑新穎飄逸的優(yōu)美形態(tài)在公眾心中的地位