未來幾年新能源電動自行車充電樁行業(yè)應該是十分的賺錢

就在近日，《電動自行車安全技術規(guī)范》報批稿對外公示，擬將電動車分級為，電動自行車、輕便電動車、電動摩托車三類。用科技的力量來保障生活安全，建設社區(qū)安全云平臺是驢充充公司的目標，現(xiàn)已開始在全國范圍內(nèi)開展代理和聯(lián)合運營。按照規(guī)定，豪華款電動車都將劃分到電動摩托車類別進行統(tǒng)一管理，可以預料，電摩將是未來電動車發(fā)展主流與趨勢，中國電動車市場格局也將會以電摩為主。電摩的充電需求都是比較大的，越是這樣，安全充電就需要我們謹慎對待，認真處理。

電動自行車充電樁的發(fā)展符合社會發(fā)展需求，越來越多的人騎電動車上下班。還能通過監(jiān)測感應煙霧濃度來預防火災，保障附近居民人身財產(chǎn)安全。目前充電樁市場發(fā)展由最早的可控硅控制發(fā)展到現(xiàn)在的計量模塊控制，中間經(jīng)過了多次升級改進。市場上各個廠家主推的都是掃碼充電樁，有微信掃碼和支付寶掃碼，微信掃碼的多一點，畢竟用微信的人還是比較多的。充電樁發(fā)展有龐大的客戶需求現(xiàn)在，還有大部分上班都是騎電動上下班，為啥呢？方便唄！不用擠公交車，擠地鐵，想走就走，不用開車燒機油，也不會像自行車一樣效率低，上班一族的，所以說，市場需求還是很大的，畢竟有錢的人少！有騎車的，就有充電需求。

電樁適應品牌差異化需求近幾年，電動車充電樁行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，價格差距小，為了打破這種現(xiàn)狀，越來越多的企業(yè)開始注重產(chǎn)品的品質(zhì)和差異化，通過打造與眾不同的產(chǎn)品拉開價格差距，掃碼充電成為差異化產(chǎn)品的突破口。我覺得電瓶車充電樁這個項目就不錯，投資成本小、發(fā)展前景好、回本快、利潤高，值得一試。掃碼充電樁有后臺服務器，可以查詢用戶在充電插座的充電時間、充電消費、充電功率，營收狀況、用戶管理、使用狀況均可在后臺展示，故障自動上報等功能，以后發(fā)展可能會加上車棚監(jiān)控，火災報警等功能。

大浪淘沙，去留的關鍵在于選擇，選擇一個有實力、良性發(fā)展的品牌才能為今后的發(fā)展提供保障。充電樁的井噴期即將來臨，只有把握質(zhì)量和安全風向，才能在歷史的進程中取得最后的勝利！

“驢充充”充電樁品牌創(chuàng)立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術有限公司,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的科技服務型企業(yè)，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設有驢充充充電樁運營網(wǎng)點。具體對電動車的外觀或者電動車的節(jié)能減排有什么需求，都波及不到我們充電樁這一行業(yè)，未來市場上將會出現(xiàn)大量的鋰電池、快速充電等字眼，我們做充電樁的只需要順應市場的變化，與時俱進，及時更新、研發(fā)自己的技術，保證自己公司的技術與現(xiàn)在市場的變化同步。公司以建設智能充電樁充電系統(tǒng)為核心，除自主生產(chǎn)充電樁設備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺技術開發(fā)、技術轉(zhuǎn)讓、技術服務）等產(chǎn)品。江西驢充充充電技術有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。

預防電動車火災正確充電是關鍵

在日常生活中，有必要加強對電動車電線和電路的檢查，防止接觸不良引起的接觸點產(chǎn)生火花和熱量，避免線路老化和磨損引起的短路和串電事故，建議每6-12個月做一次維護，及時更換老化的電池，不要隨意改修電動車。

對于私人拉線，在疏散通道，安全出口，樓梯間等，物業(yè)管理方必須做好監(jiān)督工作，安裝監(jiān)控系統(tǒng)，并實施定期檢查，及時通知消息。

電動自行車充電的安全性已經(jīng)成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構建一個安全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責任。

最近有朋友問，電動車充電是先將充電器接插座，還是先接充電口？咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。那為什么這么說呢？“驢充充”小編來給大家分析一下。

首先，電動車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態(tài)），而這時往往容易會發(fā)生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。充電樁的井噴期即將來臨，只有把握質(zhì)量和安全風向，才能在歷史的進程中取得最后的勝利。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現(xiàn)這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。

其次，電動車如果先接插座，還會對電池產(chǎn)生影響。2、市場需求大：全國上億的電動車市場，而充電設備的鋪設率僅占5%，還有95%的巨大市場空白需要我們?nèi)ヌ钛a。因為當電動車產(chǎn)生浪涌沖擊電流時，相當于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。

最后提醒，充電結(jié)束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動車充電夏季盡量保持在8小時之內(nèi)，不要過充。當然，也需要避免在陽光直射下充電。

廢舊電動車不要直接賣，這些部件比電動車還貴！

現(xiàn)在出門一定會看到的除了汽車以外就是電動車了，小巧方便，價格便宜、速度也不慢，所以深受現(xiàn)在廣大群體喜愛，但隨之而來的也是一系列的交通問題，比如前陣子一輛闖紅燈的電動車和一輛正常行駛過馬路的出租車相撞，出租車內(nèi)的人沒事，但電動車駕駛者卻身受，結(jié)果是電動車駕駛者全責。江西驢充充充電技術有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。例如這樣的事件還是很多，所以國家于2019年4月15日開始實行新國標政策，新國標的電動車規(guī)定比較嚴格，所以很多人就想著直接換一臺新電動車就好了，然后把舊電動車賣了，但驢充充小編提醒大家，不要再把廢舊電動車當廢鐵賣了，車上有一個東西很值錢。

不少車主對于舊電動車的處理方式，除了去買電動車的地方直接抵扣對應金錢外，還有一種方式就是賣廢鐵，有的地方是直接把電動車賣給過來收廢鐵的人，收廢鐵的人會根據(jù)電動車的折損度估價，一般不會超過500，另一種方式就是稱斤賣，通常是6塊錢一斤，一整臺車下來也就是300多不到400的樣子。收費靈活，可計時，也可計量，充電一分鐘只收取一分鐘費用，充滿自停不花冤枉錢。其實電動車上有個東西非常值錢，即便是比較老的電動車也能賣個好價錢，說的也就是電動車上的電瓶，雖然時間久了不耐用了，但依舊是好的。

我們在買電動車的時候，可以把廢舊電瓶拆下來，清洗一下，如果是之前壞了，可以去買一瓶修復液把電瓶修好，看起來新一些，壽命也還好，就也照樣能賣幾百元。但大家在賣電動車之前也是要綜合考量一下的，幾種方式各多少錢都算一下，怎么賣更貴就怎么來哦！