普通的輸送帶于單層強(qiáng)度一般在630N/mm以下，生產(chǎn)時(shí)常采用疊層的方法來(lái)提高強(qiáng)度，然而多層骨架在經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)滾筒時(shí)，由于屈率半徑不同，食品輸送帶，層與層之間的受力都不相同，導(dǎo)致屈擾壽命變差，帆布食品輸送帶，層數(shù)越多，壽命越差，越容易出現(xiàn)脫層問(wèn)題。因?yàn)镻VC、聚乙烯等含有對(duì)人體有害成份，所以現(xiàn)在用于食品行業(yè)基本用PU型輸送帶。因而提高輸送帶的強(qiáng)度，減少層數(shù)，成為了當(dāng)今分層輸送帶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　普通的平紋結(jié)構(gòu)限制了強(qiáng)度的提高，供應(yīng)食品輸送帶，必須采用強(qiáng)度和利用率更高的直徑直緯結(jié)構(gòu)來(lái)作為骨架材料.國(guó)外的一些大型輸送帶企業(yè)，直徑輸送帶已占到總產(chǎn)量的10%以上。因?yàn)檩斔土看?，所以逐漸被企業(yè)所運(yùn)用。

中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化水平的不斷挺高，也提升了食品、農(nóng)產(chǎn)品(Product)、電子、建材、包裝、物流等各種行業(yè)的快速生長(zhǎng)，巨大市場(chǎng)(shì chǎng)將給國(guó)內(nèi)輕型運(yùn)送帶行業(yè)帶來(lái)難得的生長(zhǎng)機(jī)會(huì)。材質(zhì)有PVC、聚乙烯、聚炳稀、PP、塑鋼ACETAL、PE、尼龍、PA等，按照具體食品都有相應(yīng)的專(zhuān)用輸送帶，如：水產(chǎn)類(lèi)輸送帶就要求網(wǎng)格的可以滲水，還要防腐蝕，容易清洗。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無(wú)尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。2010年，我國(guó)輕型運(yùn)送帶的市場(chǎng)需求高至1400萬(wàn)平方千米，市場(chǎng)范圍(fàn wéi)為16.85億元。到2014年我國(guó)對(duì)輕型運(yùn)送帶的需求達(dá)到2051萬(wàn)平方米，范圍將到達(dá)28.76億元。

　　隨著托輥旋轉(zhuǎn)速度的增大，PVC傳送帶橫向速度線增大，因此，為了使跑偏的PVC傳送帶盡快恢復(fù)到正常軌道上，應(yīng)使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。PVC輸送帶適用于食品工業(yè)或糧食部門(mén)運(yùn)輸散裝、聽(tīng)裝、包裝成箱的糧食或食品到400的大粒度,輸送量可從1立方米/小時(shí)到6000立方米/小時(shí)。當(dāng)托輥旋轉(zhuǎn)速度為0時(shí)，輸送帶橫向速度為0，即輸送帶不沿橫向運(yùn)動(dòng)，也即當(dāng)托輥不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)及時(shí)托輥前置輸送帶也不會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到正常運(yùn)行軌道，從而使托輥前置也達(dá)不到糾偏的目的。

　　隨著托輥前偏置角α的增大，PVC傳送帶橫向速度線性增大。因此，為了使跑偏的輸送帶盡快恢復(fù)到正常軌道上，應(yīng)增大托輥前偏置角。

　　PVC傳送帶橫向速度隨輸送帶相對(duì)于托輥的速度呈指數(shù)變化，當(dāng)輸送帶相對(duì)于托輥的速度大于3m/s時(shí)，輸送帶橫向速度趨于恒定。

通過(guò)對(duì)加料溜槽結(jié)構(gòu)的研究，就可綜合考忠如何彌補(bǔ)這些由加料方向帶來(lái)的缺點(diǎn)。為彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，應(yīng)該避免采用大于90°的水平轉(zhuǎn)運(yùn)角。一般以受料及導(dǎo)料槽處異物造成撕裂最為嚴(yán)重，影響正常的裝卸生產(chǎn)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。雖然角度超過(guò)90°時(shí)能夠?qū)⑽锪蠌囊粭l輸送帶轉(zhuǎn)運(yùn)到另. 條輸送帶上，但是設(shè)計(jì)加料溜槽是十分困難的。在轉(zhuǎn)運(yùn)站，必須損失相當(dāng)大的高度，而且不太可能獲得沿輸送帶運(yùn)行方向上滿意的物料速度。因此，輸送帶覆蓋膠和加料溜槽的磨損也會(huì)加劇。

輸送帶橫向位移向帶式輸送機(jī)裝載的物料在和輸送帶工作而接觸處有一個(gè)主導(dǎo)流動(dòng)方向關(guān)系，而不是直接進(jìn)人輸送帶運(yùn)行路線，則輸送帶可能在支承輥上產(chǎn)生橫向位移。