強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)人員要求的常見(jiàn)問(wèn)題介紹：

針對(duì)這方面的知識(shí)我們應(yīng)該了解到的是當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對(duì)于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級(jí)公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥96％?？紤]到路基壓實(shí)度（包括原地面）應(yīng)保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固土基。更多有關(guān)于強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)人員要求的知識(shí)我們將繼續(xù)為您整理帶來(lái)，敬請(qǐng)期待

強(qiáng)夯機(jī)施工隊(duì)人員要求施工前應(yīng)該做些什么？

知識(shí)一、強(qiáng)夯施工前期要做的工作有很多，測(cè)量和定位工作在地基施工中極為重要，將指引著后期強(qiáng)夯施工，如果夯點(diǎn)點(diǎn)位不準(zhǔn)確，卻會(huì)影響施工效率，不過(guò)在施工前，可以采用試夯進(jìn)行定位，后期可以采用分段施工的方式提高地基的施工效率。

知識(shí)二、項(xiàng)目經(jīng)理在施工前，可以檢查開(kāi)工條件和施工準(zhǔn)備情況，在不收強(qiáng)夯影響的周?chē)O(shè)置若干個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，并按照設(shè)計(jì)初步確定各項(xiàng)參數(shù)，并有針對(duì)性的制定強(qiáng)夯工程的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，將主要內(nèi)容向承包單位做監(jiān)理工作交底。

相對(duì)加固程度與和相對(duì)加固深度的基本定義如下：

強(qiáng)夯加固的程度可用指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)來(lái)表示。一般強(qiáng)夯的加固程度沿深度增大而逐漸減弱，即強(qiáng)夯加固效果存在深度效應(yīng)。若夯前土性指標(biāo)沿土層整個(gè)深度方向上完全相同，則夯后土性沿深度方向的差異完全是由于強(qiáng)夯加固效果沿深度方向的差異所致，加固程度的深度效應(yīng)完全可由指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)沿深度方向的變化來(lái)反映。但實(shí)際士層總是非均質(zhì)的，即使巖性完全均一，夯前土性指標(biāo)也總是沿深度變化的;因此，某一深度Z處的指標(biāo)X夯擊前后的差值(XA- XB)大小，一方面與夯擊在此深度產(chǎn)生的作用有關(guān)，另一方面又與該深度處指標(biāo)X夯擊前的數(shù)值有關(guān)。