車牌識(shí)別施工材料

1)設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機(jī)及道閘均做好接地?？偩€取電的空開要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來選擇，防止過載跳閘。

2)傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時(shí)，使用6類網(wǎng)線。當(dāng)傳輸距離大于100米時(shí)，需要布設(shè)光纖，一般使用單模光纖，現(xiàn)場每個(gè)光纖接入點(diǎn)要至少留2芯備用，總芯數(shù)根據(jù)接入點(diǎn)數(shù)和每個(gè)接入點(diǎn)的熔接芯數(shù)來確定。傳輸485信號(hào)時(shí)，采用帶屏蔽線纜。穿線時(shí)，必須將強(qiáng)、弱電線路分開。

3)光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型，每對(duì)收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號(hào)及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項(xiàng)目需求確定

智能交通

車牌識(shí)別框架流程與應(yīng)用分析車牌識(shí)別是利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。該技術(shù)常用于停車場及小區(qū)出入口、高速公路收費(fèi)站、公路卡口和城市交通。

現(xiàn)在，隨著人們安防意識(shí)的提高，對(duì)安防力度的投入加大，車牌識(shí)別產(chǎn)品的應(yīng)用也將越來越普遍化。而一體化、智能化、高清必將成為車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展的主流方向。

車牌識(shí)別原理簡介

車牌識(shí)別是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。

一個(gè)典型的車牌識(shí)別處理過程包括：圖像采集、圖像預(yù)處理、車牌定位、字符分割、字符識(shí)別及結(jié)果輸出等處理過程。各個(gè)處理過程相輔相成，每個(gè)處理過程均須保證其和較高的抗干擾能力，只有這樣才能保證識(shí)別功能達(dá)到滿意的功能品質(zhì)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式主要分兩種，一種為靜態(tài)圖像識(shí)別，另一種為動(dòng)態(tài)視頻流識(shí)別。靜態(tài)圖像識(shí)別受限于圖像質(zhì)量、車牌污損度、車牌傾斜度等因素。動(dòng)態(tài)視頻流識(shí)別則需要更快的識(shí)別速度，受限于處理器的性能指標(biāo)，特別是在移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)車牌實(shí)時(shí)識(shí)別需要更多性能優(yōu)化。

雖然車牌識(shí)別包含6大處理過程，但核心算法主要位于車牌定位、字符分割及字符識(shí)別這三個(gè)模塊中。

車牌識(shí)別功能

1.工業(yè)化一體機(jī)設(shè)計(jì)，將顯示屏與攝像機(jī)立桿融為一體，大氣，便于安裝

2.出入模糊匹配，再次提高識(shí)別與計(jì)費(fèi)的精準(zhǔn)度?？梢园?-16字節(jié)識(shí)別情況進(jìn)行查找匹配（車牌識(shí)別有誤，一般情況都不會(huì)是整個(gè)車牌全部識(shí)別錯(cuò)誤，基本都會(huì)有部分是識(shí)別正確的，車輛出場時(shí)只要有部份字節(jié)識(shí)別是正確的，車輛出場時(shí)只要有部分字節(jié)匹配就會(huì)自動(dòng)調(diào)出入場車輛進(jìn)行對(duì)比，這樣可以彌補(bǔ)識(shí)別錯(cuò)誤帶來的漏洞）;

3.異常事情處理，針對(duì)無牌車，無法識(shí)別車輛處理，車輛出場時(shí)無法識(shí)別會(huì)自動(dòng)調(diào)出異常事情中的車輛圖片

4.手動(dòng)開閘二次抓拍識(shí)別處理，主要針對(duì)跟車擋住車牌的情況

5.靈活管理車輛，多種計(jì)費(fèi)模式，可以有效管理臨時(shí)車、月租車等。