安裝工人3月下旬正式復(fù)工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進場施工，目前已鋪開，密集型母線槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動售檢票地槽安裝為主，為接下來專用通信系統(tǒng)的線纜敷設(shè)和設(shè)備安裝等進一步施工做準備。

　　陳凱表示，專用通信系統(tǒng)若不能按時完成，密集型母線槽將直接影響列車熱滑和其他系統(tǒng)調(diào)試，影響5號線正常開通。全體員工鉚足了勁，高標準、嚴要求保障5號線的工期和施工質(zhì)量，要把疫情耽誤的時間搶回來。

　　目前，中國通號工程局在武漢有三條在建項目，分別為武漢地鐵5號線號線號線二期。自武漢逐步“解封”后，各個項目的重啟鍵也隨之按下，8號線二期正在進行車站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號線二期以門禁管線預(yù)埋為主，保障地鐵建設(shè)進度不變。

照明母線建筑物內(nèi)橋架可以獨立架設(shè)

　　電纜橋架在我國的應(yīng)用只有十多年,在歐美發(fā)達***也不過是幾十年。在一個機房項目中，比起造價昂貴、高科技的硬件和軟件，照明母線橋架顯的很不起眼，也很少為人關(guān)注，照明母線但它卻也是整個布線工程中不可缺少的部分。

　　平時有很多人不太了解電纜橋架到底是什么，可能就算知道，也只是簡單了解。電纜橋架到底是什么？有什么用途？怎么選擇？如何安裝？一起來學(xué)習(xí)一下！電氣設(shè)計在線教學(xué)網(wǎng)絡(luò)課程！

　　首先我們要知道電纜橋架有哪些種類，電纜橋架分為槽式、托盤式和梯架式、網(wǎng)格式等結(jié)構(gòu),由支架、托臂和安裝附件等組成。,

也可以附設(shè)在各種建(構(gòu))筑物和管廊支架上,應(yīng)體現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單,造型美觀、配置靈活和維修方便等特點,全部零件均需進行鍍鋅處理,安裝在建筑物外露天的橋架。

密集型照明母線槽結(jié)構(gòu)特點　　

密集型照明母線槽外殼由鋁合金拉擠成型，重量輕、體積小、機械強度高，能知足大跨度安裝要求。母線導(dǎo)體采用銅排，外殼兼作PE線，接地效果好，使用更安全。使用耐高溫、阻燃絕緣材料，絕緣機能好。可在密集母線槽任意位置設(shè)置多個插接口，安裝靈活，分接利便。母線外殼設(shè)專用卡槽安裝各種照明燈具、插座，只需將配件卡入槽內(nèi)，安裝即可完成，安裝牢固可靠，美觀大方，極大進步了工作效率?？膳渲酶鞣N保護電路方案的插接開關(guān)箱，給系統(tǒng)的安全運行提供強有力的保障。

母線槽配件碼放要求　

　母線槽應(yīng)存放在有遮蓋、干凈、及干燥的室內(nèi)，溫濕度可控制，以防凝露。母線槽不宜接觸腐蝕性蒸汽、液體、鹽或混凝物。如有可能應(yīng)盡量避免戶外存放母線槽，若戶外存放不可避免，則存放時應(yīng)離開地面，并安全遮蓋，進行防護，免受污物或水分的影響。配件發(fā)貨前應(yīng)由木箱包裝，并用打包帶打包，注意木箱外標注的警示標識，按起吊標識位置起吊，注意輕拿輕放，不得與其它物體碰撞，不得將箱體翻滾，碼放時，堆層個數(shù)不得超過2層，遵循重下輕上的原則?！　∧妇€槽層與層之間的防護要求裝車前，在車廂底部放置40x40mm木棍隔離，裝車碼放層數(shù)更高不能超過的規(guī)定，只要產(chǎn)品間及產(chǎn)品與其它物體(如車廂、尼龍繩等)有接觸可能，應(yīng)用δ50/δ10泡沫板或40x40mm木棍隔離。 完成裝車工作后，應(yīng)及時對車上貨物苫蓋篷布，保證貨物在運輸途中不受潮和不沾染灰塵。插接箱裝車時，堆層個數(shù)不得超過3層，碼放時，注意輕拿輕放，嚴禁拋擲、翻滾插接箱。