此外，航空貨運市場治理凌亂也是亟待辦理的問題。我國航空物流成長相對付西方蓬勃國度而言起步較晚，固然在近幾年的航空貨運量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，中國航空貨運轉(zhuǎn)業(yè)的市場據(jù)有量在賡續(xù)擴年夜。然則因為短少當(dāng)代專業(yè)貨運及專業(yè)加工型機場，在貨運市場的治理手腕和辦法與天下蓬勃國度相比還存在著很年夜的差距，以及短缺優(yōu)越的成長航空物流的運營治理情況，這些要素招致了當(dāng)前我國航空貨運市場治理上的不規(guī)范。

在這十二項主要任務(wù)中，天津機場將與京冀機場聯(lián)動協(xié)同并起到的重要作用。

“首先將構(gòu)建功能完善的區(qū)域機場體系，也就是以樞紐機場為核心、支線機場為骨干、通用機場為補充的區(qū)域機場體系。其中，天津機場將強化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流?！蓖蹰L益說。

在優(yōu)化區(qū)域機場航線網(wǎng)絡(luò)上，將鼓勵航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津機場、石家莊機場，并將在時刻安排上給予政策支持；同時還將支持天津機場拓展國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線及周邊國際旅游航線，提升貨運物流等特定市場航線網(wǎng)絡(luò)的通達性。

冷鏈項目的正式啟動，是航空物流公司多元化經(jīng)營的主動探索和嘗試，將進一步豐富地區(qū)生鮮市場品類，滿足消費者更高物質(zhì)生活需求。公司將積極踐行以人民為中心，把人民對美好生活向往作為企業(yè)奮斗目標(biāo)，借助雙方優(yōu)勢，攻堅克難，加快進口肉類指1定口岸建設(shè)，聚集1資源、深挖市場、培育客戶，持續(xù)推進航空冷鏈轉(zhuǎn)運中心發(fā)展，攜手共進、合作共贏。