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白銀液壓支架立柱防護(hù)罩材質(zhì)多重優(yōu)惠「恩邦制造」

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發(fā)布時間:2021-10-28 09:22  







煤礦井下液壓支架立柱保護(hù)套驗收標(biāo)準(zhǔn)

煤礦井下液壓支架立柱保護(hù)套驗收標(biāo)準(zhǔn)及評分辦法(新修訂)

條:為了更好地建設(shè)完善煤礦井下安全專業(yè)“六大系統(tǒng)”,確保建設(shè)完善質(zhì)量,特新修訂《煤礦井下液壓支架立柱保護(hù)套室驗收及評分辦法(新修訂)》。
 第2條:驗收標(biāo)準(zhǔn)及評分辦法
1.煤礦井下立柱保護(hù)套驗收評分總分合計為100分。
2.驗收分為“合格”及“不合格”,在驗收中按照扣分的原則對每個驗收分項進(jìn)行計分,與要求不符的分項則扣分,各分項分?jǐn)?shù)扣完為止,后用總分減去要扣的分?jǐn)?shù),則為實際分?jǐn)?shù)。
3.單項中有幾個小項的,單項扣除對應(yīng)分?jǐn)?shù),此項分?jǐn)?shù)扣完為止,不累計扣分。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求煤礦的安全生產(chǎn)行為必須是合法的和規(guī)范的,安全生產(chǎn)各項工作必須符合《安全生產(chǎn)法》等法津法規(guī)和規(guī)章、規(guī)程的要求[2]。
4.總分小于90分即為驗收不合格礦井,對于90分及以上礦井為驗收合格礦井。
5.驗收中的否決項中有一項達(dá)不到要求即為不合格礦井。
6.驗收標(biāo)準(zhǔn)及評分辦法。



雙立柱保護(hù)套材料是什么

立柱保護(hù)套連接頂梁和底座(或連桿),承受支架水 平力和垮落頂板巖石壓力,防止采空區(qū)冒落矸石進(jìn)入 支架的構(gòu)件。它是掩護(hù)式和支撐掩護(hù)式支架的主要結(jié) 構(gòu)部件,多為整體式箱形結(jié)構(gòu)。部分放頂煤支架的掩護(hù) 梁有放煤窗口。
雙紐線機(jī)構(gòu) 又稱支架四連桿機(jī)構(gòu)。由掩護(hù)梁、底 座和前、后連桿鉸接形成的穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。廣泛用于掩護(hù)式 和支撐掩護(hù)式支架,個別也用于支撐式支架。支架升降 時頂梁上各點(diǎn)沿雙紐線軌跡移動,使梁端與煤壁之間 的端面距變化較小,同時可以承受頂板水平力,使立柱 無需復(fù)位裝置。新形勢下的煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,是在建設(shè)小康社會的時代背景下進(jìn)行的,是以多年來煤礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作為基礎(chǔ)的。個別支架采用單個連桿(即單擺桿),或 輔以液壓千斤頂。為了減小四連桿機(jī)構(gòu)的受力,更方便 地控制端面距,80年代德國開始采用液壓前連桿。
推移裝置 用于推移支架和輸送機(jī)的裝置。多數(shù) 支架的推移裝置連接于支架和輸送機(jī)之間,既能移架, 同時又能推輸送機(jī); 少數(shù)則有獨(dú)立的移架裝置和推輸 送機(jī)裝置,如節(jié)式支架等。推移裝置多數(shù)布置在支架底 部,個別的布置在頂梁上,或者上下都有。按結(jié)構(gòu)形式 分為框架式、導(dǎo)向推桿式和直接作用式等。


大立柱保護(hù)套加工方法

大型立柱缸筒與缸底焊接變形的原因分析
  大型立柱缸筒與缸底在組焊過程中,必然會有較大的焊接熱輸入,缸底和缸筒在焊接過程中必然會發(fā)生局部的高溫?zé)嵊绊憛^(qū),并隨之會發(fā)生較大熱脹現(xiàn)象。但當(dāng)焊接過程結(jié)束后,焊道及溝通與缸底會隨溫度的下降而產(chǎn)生收縮,即焊道沿缸筒的軸心線的縱向收縮、徑向收縮,缸筒與缸底的冷卻復(fù)原收縮。但是,由于缸筒與缸底的熱變形相對較小,其自然收縮量只是受到焊接熱而發(fā)生的熱脹量的復(fù)原情形,這種收縮是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于焊道的收縮量。因此,在其達(dá)到收縮原形到位后,還必然要受到焊道收縮的影響而發(fā)生延續(xù)的二次收縮現(xiàn)象,即,焊道收縮帶來的收縮。(4)底板抗壓入強(qiáng)度較強(qiáng),頂板能隨采隨冒,保證工作面推進(jìn)速度和較高的回收率。該收縮是導(dǎo)致缸筒與缸底焊接后變形的重要因素,這也是不可避免的收縮效應(yīng)。當(dāng)缸筒與缸底的焊道時,這種收縮效應(yīng)達(dá)不到缸筒與缸筒的變形效果時,此收縮效應(yīng)只會造成焊道的延伸。當(dāng)然,這不符合缸筒與缸底焊道的設(shè)計要求。


液壓支架立柱防護(hù)罩材質(zhì)兗礦液壓支架ZF22000型液壓支架研制成功并加裝液壓支柱護(hù)套

2月24日下午,機(jī)電裝備制造公司研制的ZF22000型液壓支架樣機(jī)通過集團(tuán)公司組評議,成為目前世界上支護(hù)高度、工作阻力大的綜采放頂煤液壓支架。液壓支架立柱防護(hù)罩材質(zhì) 在綜采工作面遭遇煤層夾石、沖刷、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造,需要先爆裂松動巖石再進(jìn)行機(jī)組截割巖層時,為保護(hù)液壓支架,該礦要求隊組首先要給支架液壓立柱加裝帆布立柱護(hù)套,并利用費(fèi)舊皮帶制作雙層保護(hù)簾遮擋住支架,避免液壓支架遭受爆裂沖擊波損壞。集團(tuán)公司總工程師孟祥軍出席評議會,并對下步工作提出具體要求。

會上,課題組相關(guān)成員介紹了該型液壓支架設(shè)計方案、技術(shù)特點(diǎn)及產(chǎn)品工藝,并重點(diǎn)提到了液壓支架立柱的防護(hù),液壓支架立柱一定要加裝立柱護(hù)套,顏色選擇橘黃色,并且對液壓支架的回液管膠管護(hù)套和進(jìn)液管膠管護(hù)套做了詳細(xì)的介紹,要做到通過顏色可以區(qū)分。

孟祥軍率隊到東華重工支架裝配車間觀看了液壓支架樣機(jī)現(xiàn)場操作,詳細(xì)了解產(chǎn)品研制過程、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品性能。


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