風(fēng)力發(fā)電機(jī)

作為不會(huì)產(chǎn)生可導(dǎo)致溫室效應(yīng)的二氧化碳的清潔能源，風(fēng)力發(fā)電正在迅速普及。

大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)（風(fēng)車）是巨型機(jī)械，現(xiàn)在諸多在建的2MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其風(fēng)車葉片長(zhǎng)約40米，旋轉(zhuǎn)軸的高度為60至100米，總重量不下200噸。因此，風(fēng)車所用軸承也必然是大型的，內(nèi)徑范圍為100毫米至700毫米，有的機(jī)型，需要內(nèi)徑近2米的軸承?？煞€(wěn)定向市場(chǎng)供應(yīng)這類大型軸承的廠家，包括NSK在內(nèi)，全球只有6家。風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)如今是在全球范圍內(nèi)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，因此，除軸承制造之外，還要在世界主要網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)銷活動(dòng)及技術(shù)服務(wù)，這些都是重要的條件。另外，車輪用軸承，必須適于車在各種地形及用途方面使用，所以，對(duì)水、泥等也要具有耐久性。

NSK從20世紀(jì)90年代中期以后，面向當(dāng)時(shí)壟斷市場(chǎng)地位的歐州風(fēng)車產(chǎn)業(yè)，開始涉足這一領(lǐng)域，現(xiàn)在，還向美國(guó)、中國(guó)、印度等供應(yīng)這類軸承。NSK軸承在風(fēng)力發(fā)電機(jī)市場(chǎng)上得到用戶的充分認(rèn)可，目前，世界前風(fēng)車廠商中，有9家采用NSK的軸承，因此，NSK正在為保護(hù)地球環(huán)境做出貢獻(xiàn)。如果軸承內(nèi)圈的配置在大端面處于無(wú)法加熱的位置，則需將保持架，取下滾子，使內(nèi)圈本體暴露出來(lái)，直接將線圈置于滾道上來(lái)加熱。

角接觸球軸承安裝方法

高速精密角接觸球軸承，主要用于載荷較輕的高速旋轉(zhuǎn)場(chǎng)合，要求軸承、高轉(zhuǎn)速、低溫升低振動(dòng)和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對(duì)安裝使用，是內(nèi)表面磨床高速電主軸的關(guān)鍵配套件。

角接觸球軸承安裝形式

角接觸球軸承快易優(yōu)自動(dòng)化選型大全可提供選型， 角接觸球軸承的安裝形式，有背對(duì)背、面對(duì)面和串聯(lián)種。背對(duì)背（兩軸承的寬端面相對(duì)）安裝時(shí)，軸承的接觸角線沿回轉(zhuǎn)軸線方向擴(kuò)散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性，抗變形能力；面對(duì)面（兩軸承的窄端面相對(duì)）安裝時(shí)，軸承的接觸角線朝回轉(zhuǎn)軸線方向收斂，其支承角度剛性較小。由于軸承的內(nèi)圈伸出外圈，當(dāng)兩軸承的外圈壓緊到一起時(shí)，外圈的原始間隙消除，可以增加軸承的預(yù)加載荷；(3)軸承裝配時(shí)應(yīng)使用專用壓具，嚴(yán)禁采用直接擊打的方法裝配，套裝軸承時(shí)加力的大小、方向、位置應(yīng)適當(dāng)，不應(yīng)使保護(hù)架或滾動(dòng)體受力，應(yīng)均勻?qū)ΨQ受力，保證端面與軸垂直。串聯(lián)排列（兩軸承的寬端面在一個(gè)方向）安裝時(shí)，軸承的接觸角線同向且平行，可使兩軸承分擔(dān)同一方向的工作載荷。但使用這種安裝形式時(shí)，為了保證安裝的軸向穩(wěn)定性，兩對(duì)串聯(lián)排列的軸承必須在軸的兩端對(duì)置安裝。

角接觸球軸承主要技術(shù)指標(biāo)：

1、軸承精度指標(biāo)：超過(guò)GB/307.1-94 P4級(jí)精度

2、高速性能指標(biāo)：dmN值 1.3~1.8x 106 /min

3、使用壽命（平均）：>1500 h

高速精密角接觸球軸承使用壽命與安裝有很大關(guān)系，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、軸承安裝應(yīng)在無(wú)塵，潔凈的房間內(nèi)進(jìn)行，軸承要經(jīng)過(guò)精心選配，軸承用隔圈要經(jīng)過(guò)研磨，在保持內(nèi)外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度應(yīng)控制在1um以下；

2、軸承安裝前應(yīng)清洗干凈，清洗時(shí)內(nèi)圈斜坡朝上，手感應(yīng)靈活，無(wú)停滯感，晾干后，放入規(guī)定量油脂，如屬油霧潤(rùn)滑應(yīng)放入少量的油霧油；

3、軸承安裝應(yīng)采用專門工具，受力均勻，嚴(yán)禁敲打；

4、軸承存放應(yīng)清潔通風(fēng)，無(wú)腐蝕氣體，相對(duì)濕度不超 過(guò)65%，長(zhǎng)期保管應(yīng)定期防銹。

NSK成功開發(fā)渦輪增壓器用“盒式滾動(dòng)軸承”

日本精工株式會(huì)社(總部：東京都品川區(qū)，代表者：代表執(zhí)行役社長(zhǎng) 大塚紀(jì)男 以下為NSK)，成功開發(fā)了渦輪增壓器用“盒式滾動(dòng)軸承”,用來(lái)降低摩耗和提高信賴性。

在歐洲等渦輪增壓器迅速擴(kuò)大的市場(chǎng)上,ＮＳＫ欲以這款為提高汽車燃油率作出貢獻(xiàn)的產(chǎn)品為契機(jī)進(jìn)行擴(kuò)大銷售,希望在2017年全球銷售額達(dá)到30億日元。

近年來(lái),汽車的提高燃油率以及改善排放成為當(dāng)務(wù)之急。因此,更多的汽車企業(yè),意在減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)提高燃油率。此外,為了彌動(dòng)機(jī)小型化引起的輸出功率降低，渦輪增壓器的需求逐漸增加。

渦輪增壓器需要在高溫和高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下有一定的耐用性,到目前為止廣泛采用的是滑動(dòng)軸承。但是,滑動(dòng)軸承摩擦損失較大，因此高溫環(huán)境和高速旋轉(zhuǎn)下信賴性很高的滾動(dòng)軸承開始走向市場(chǎng)。

這次ＮＳＫ通過(guò)對(duì)內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,成功開發(fā)了能夠降低摩耗和提高信賴性的渦輪增壓用滾動(dòng)軸承。

1.根據(jù)設(shè)計(jì)既能保證低磨耗又能保證長(zhǎng)壽命化

ＮＳＫ利用的運(yùn)動(dòng)摩擦分析技術(shù),對(duì)軸承內(nèi)部參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，因此實(shí)現(xiàn)了低摩耗和高信賴性的雙贏。另外,整體型的盒式滾動(dòng)軸承組裝精度優(yōu)良,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低振動(dòng)和低噪音性能。

2.采用耐熱開發(fā)鋼材，提高了耐久性

ＮＳＫ采用在高溫、高速環(huán)境下合適的的耐熱鋼材,使軸承的耐咬粘性能有了飛躍性發(fā)展。這種材料即使在包含發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命。

3. 采用耐熱樹脂保持器,提高射出成形性能。

高功能盒式滾動(dòng)軸承的采用,提高了渦輪增壓器的響應(yīng)性。因此隨著渦輪增壓器的廣泛采用,為實(shí)現(xiàn)汽車低油耗作出貢獻(xiàn)。