一、概要

一旦發(fā)電機組、控制系統(tǒng)和接線選擇好了，安裝就可以開始了。這一章節(jié)介紹能影響發(fā)電機組有效、安全安裝的主要因素。

二、防護外罩

當發(fā)電機組配有防護外罩時，安裝與調試將會變得 簡單了。這些防護外罩防止發(fā)電機組受環(huán)境條件上的影響和非操作人員的接近，同事很大程度上降低了噪音。

三、發(fā)電機組搬運

發(fā)電機組的發(fā)動機底座特別設計為易于搬運的模式。

發(fā)電機組能夠用叉車提升。如果需要移動底座，不能直接用鏟叉進行推移。通常在叉與底座間墊一木頭以分散其重量避免損壞。

注意事項：

●嚴禁直接鉤在發(fā)動機或交流發(fā)電機的起吊孔上起吊。

●確保起吊設備和發(fā)電機組底部的框形吊裝設備處于良好的工作狀態(tài)，以確保足夠的承重能 力。

●當發(fā)電機組在吊裝時，吊具及設備下面嚴禁站人，無關人員必須遠離設備。

●當吊裝發(fā)電機組時，只準在起吊點起吊。

柴油發(fā)電機組噪音對人體的傷害

普通柴油發(fā)電機組在工作時發(fā)出的噪聲常常會，那么，噪聲對人體會造成什么樣的傷害呢？普通柴油發(fā)電機組工作時的噪音是多少分貝？

在柴油發(fā)電機組不同的位置測出來的分值是不一樣的，下面我們只講平均值。在距離普通柴油發(fā)電機組1m處的噪音平均值: 120分貝左右。

目前國家噪音標準:

睡眠 ：<45分貝 ；

居民區(qū)的環(huán)境噪音：白天不能超過50分貝，夜間應低于45(40)分貝；

工作環(huán)境：<65分貝

一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應和注意力，但在50分貝以上的環(huán)境中工作，時間長了就會出現聽力下降、情緒煩躁，甚至會出現衰弱等現象。

如果人長期生活在80分貝以上的環(huán)境里，會引起情緒煩躁、聽力下降。噪音對人的神經有損害作用，并且能誘發(fā)系統(tǒng)疾病，在強烈的噪音環(huán)境中進食，胃腸的血管會發(fā)生收縮，消化液的分泌和胃腸的蠕動會減弱，使正常的血供受到破壞。強烈的噪音還會造成異常、兒童智力發(fā)育障礙。有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算。 所以，日常生活中要盡量減少噪音的來源和傳播。

85分貝以下可造成輕微聽力損傷；

85分貝－90分貝可造成少數人噪聲性 聾；

90－100分貝可造成一定數量的噪聲性 聾；

100分貝以上，就會造成相當數量的噪聲性聾，以上這些屬于慢性噪聲性聾。

105分貝以上 --- 5分鐘 

發(fā)電機組黑、藍、白廢氣顏色，是可以判斷機組問題的外在現象。柴油機燃油完全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色。柴油機在工作中，偶爾會出現排黑煙、白煙、藍煙等不正常現象，它是判斷柴油機故障的條件，分析如下：

   黑煙柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下：1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損

活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。2、噴油器工作不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。維修設備時，正確清除零部件表面的油污、雜質對提高修理質量，延長機械使用壽命有著重要意義。3、燃燒室形狀改變

燃燒室形狀的制造質量不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。4、供油提前角調整不當

1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。

2)供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。5.供油量過大

供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

近，小編在整理康明斯電力產品的時候，發(fā)現很多發(fā)電機品牌參數里面有這樣的標識：常用功率和備用功率。一般化常用功率標識的是此款發(fā)電機的功率值。而備用功率大多是提醒大家在使用此款產品時，需要提供的功率。柴油發(fā)電機組在基礎建設、工程施工、工農業(yè)生產、商業(yè)地產、公共服務等諸多領域得到廣泛應用。柴油發(fā)電機組在基礎建設、工程施工、工農業(yè)生產、商業(yè)地產、公共服務等諸多領域得到廣泛應用?？墒?，在應用過程中，一些客戶想要通過小負荷運行達到節(jié)省柴油發(fā)電機用電的目的，覺得這種情況下機組很省力。其實讓發(fā)電機在低負荷情況下運行非常的危險：

一，往往會導致活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

二，對于增壓式柴油機來說，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

三，上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

四，增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

五，也是非常重大的一項危害就是，長期小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

在此，康明斯電力建議大家，不管在使用什么型號的發(fā)電機時，都不要低負荷運行。的同時也要注意安全哦~