停車時，先在原地怠速一會兒再熄火，因為渦輪增壓器工作起來后，所達到的溫度會非常高，滅車后，渦輪由于慣性還會繼續(xù)運轉一段時間，也就是說此時仍然需要潤滑油的作用，如果停車后就馬上關掉發(fā)動機，那么冷卻系統(tǒng)和潤滑油的供應也會停止，這樣會傷害到車輛的軸承。所以，熄火前先讓發(fā)動機運轉2-3分，讓渦輪有足夠的時間冷卻。許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍氓的行為，一抓一個準。

平時除做好輪胎的養(yǎng)護工作外，駕駛員還要重視檢查輪胎氣壓狀況，保持輪胎在標準氣壓狀態(tài)下行駛，確保行車安全。 輪胎結構對輪胎性能表現(xiàn)的影響是復雜的，而且也不是直接的。從用戶的角度看，輪胎性能歸納起來無非兩點：一點是胎體須牢固耐用，即在汽車行駛過程中不會無故出現(xiàn)如炸裂、漏氣等問題；2、制動距離縮短平整的胎面有利于保持與地面的附著力，從而縮短剎車距離。第二點是胎面接地須平實，即行駛平穩(wěn)、制動性能可靠、胎面耐磨性好。

奔馳Lens氛圍燈的直接光與間接光搭配有11種組合

奧迪30*30有900種搭配，這么多顏色的選擇其實已經(jīng)夠用

根據(jù)RGB特性，氛圍燈顏色類別其實并不存在限制，甚至能實現(xiàn)任意色。

從單色氛圍燈到RGB多色氛圍燈，只是在顏色數(shù)量上的增加，簡單的多色氛圍燈其實已經(jīng)走到盡頭。而氛圍燈需要更多的拓展，做出一些新的功能，或許這才是氛圍燈今后的發(fā)展方向。

制作簡單（如果懂得一定原理的話）成本低廉，對功放的素質(zhì)要求不高，更主要的是對功放路數(shù)要求不多，主機功放也可以推動（不一定推的好），一般一路功放就可以推動倆分頻或三分頻喇叭。調(diào)試簡單只需略為調(diào)整高音（三分頻也要調(diào)整中音靈敏度）的靈敏度即可以得到不錯的平衡感或不錯的聲音。如果是個DIY愛好者還可以自己改動分頻點或分頻斜率，以及更換元件來調(diào)整聲音特點，而這也就是長期使用被動分頻器大的魅力所在！當輪胎氣壓低于正常值時，輪胎會變軟，而變形則會增加，一旦輪胎和路面接觸面積增加，磨擦系數(shù)就會成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。