車(chē)燈退火爐

所述爐體的內(nèi)上部設(shè)有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪位于加熱區(qū)內(nèi)；所述爐體的內(nèi)下部設(shè)有張緊鏈輪，所述張緊鏈輪位于冷卻區(qū)內(nèi)；所述主動(dòng)鏈輪與張緊鏈輪之間通過(guò)循環(huán)鏈條相連接，所述循環(huán)鏈條上通過(guò)連桿連接有若干吊籃；車(chē)燈起霧不僅會(huì)影響汽車(chē)的整體美觀，還會(huì)導(dǎo)致燈光昏暗，影響照明質(zhì)量、車(chē)輛的行駛安全和年審。所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)傳動(dòng)軸與設(shè)于爐體上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；

所述爐體的頂部設(shè)有冷卻送風(fēng)風(fēng)機(jī)、冷卻排風(fēng)機(jī)、進(jìn)出料口冷卻風(fēng)簾鼓風(fēng)機(jī)，所述冷卻送風(fēng)風(fēng)機(jī)通過(guò)冷卻送風(fēng)管道與冷卻區(qū)上的冷卻空氣進(jìn)口相連通；流平，產(chǎn)品噴漆后放置在流水線上，油漆需要經(jīng)過(guò)常溫靜置流平，以及紅外線加熱流平，流平的目的是使全部的漆滴流成平面，并且油漆里的溶劑也是在此階段揮發(fā)的，還有就是油漆在加熱過(guò)程中，有一部分滲到基材里面，與產(chǎn)品形成一體，提高的漆膜與注塑件的結(jié)合力。所述冷卻區(qū)上設(shè)有冷卻空氣出口，所述冷卻空氣出口通過(guò)冷卻排風(fēng)管道與冷卻排風(fēng)機(jī)相連通；所述加料及出料口的內(nèi)側(cè)設(shè)有冷卻風(fēng)簾，冷卻風(fēng)簾通過(guò)風(fēng)簾冷卻送風(fēng)管道與進(jìn)出料口冷卻風(fēng)簾鼓風(fēng)機(jī)相連通。

進(jìn)一步地，所述爐體上設(shè)有補(bǔ)新風(fēng)口，所述補(bǔ)新風(fēng)口與循環(huán)風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口相連通；所述爐體上設(shè)有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口與送氣通道相連通。

進(jìn)一步地，所述加料及出料口上方設(shè)有操作開(kāi)關(guān)盒、無(wú)影燈一套以上的安全光柵；所述冷卻區(qū)的下部設(shè)有配電箱，各電氣元件分別與配電箱電連接。

進(jìn)一步地，所述爐體上設(shè)有維修門(mén)。

進(jìn)一步地，所述爐體的頂部設(shè)有手動(dòng)風(fēng)閥，手動(dòng)風(fēng)閥的出風(fēng)口與加熱區(qū)相連通。

進(jìn)一步地，所述加熱區(qū)內(nèi)設(shè)有檢測(cè)熱電阻，所述回風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有回風(fēng)溫度檢測(cè)熱電阻，所述加熱區(qū)的頂部設(shè)有加熱室溫度檢測(cè)熱電阻。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，爐體溫度的均勻性和穩(wěn)定性更高，爐體的吊籃因爐體加熱采用側(cè)送側(cè)回，送回風(fēng)處設(shè)置可調(diào)節(jié)風(fēng)口，溫度更均勻，爐溫更穩(wěn)定；優(yōu)選的，所述連接桿的另一端固定有第二伺服電機(jī)，且第二伺服電機(jī)的輸出軸與第二連接桿的一端固連接，第二連接桿的另一端固定有第三伺服電機(jī)，且第三伺服電機(jī)的輸出軸與第三連接桿的一端固定連接。爐體循環(huán)鏈條采用立式輸送方式、大大減少了占地空間；立式爐底部帶冷卻區(qū)，工件在冷卻區(qū)設(shè)有冷卻送風(fēng)道及冷卻排風(fēng)道，出料后不需要另一道冷卻工序即可直接進(jìn)入下一道工序，從而縮短工藝時(shí)間。

車(chē)燈簡(jiǎn)易防霧噴涂線

車(chē)燈里有霧水原bai因及解決辦法：

空氣中的du水分會(huì)通過(guò)通氣管zhi進(jìn)入大燈并附著到燈罩上，隨著水汽的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩流了下來(lái)。而這種情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發(fā)的季節(jié)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。遇到這種情況，司機(jī)朋友大可不必過(guò)于擔(dān)心，車(chē)燈在開(kāi)啟一段時(shí)間后，霧氣會(huì)隨著熱氣通過(guò)通氣管排出燈外，這基本不會(huì)損傷大燈和電器電路。比如在靜態(tài)環(huán)境中，上部通氣孔的散霧效果優(yōu)于下部通氣孔，因?yàn)辄c(diǎn)燈后空氣向動(dòng)。對(duì)此情形，司機(jī)朋友不可輕舉妄動(dòng)，例如萬(wàn)萬(wàn)不可對(duì)大燈進(jìn)行烘烤，這樣做很容易使大燈損壞，因?yàn)榇鬅敉獗砭鶠樗芰喜馁|(zhì)，額外的熱量很容易將燈罩烤化，而這種損傷大多是不可修復(fù)的。

新?lián)Qbai的汽車(chē)大燈殼內(nèi)出現(xiàn)霧水正常。

車(chē)燈里有霧水原du因及解決辦法：

了天氣上的變化，人為因素也會(huì)使車(chē)燈產(chǎn)生霧氣，像車(chē)輛涉水、洗車(chē)等。車(chē)輛涉水時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣系統(tǒng)本身都是比較大的熱源，雨水淋在上面會(huì)形成大量的水蒸氣，順著通氣管，部分水蒸氣會(huì)進(jìn)到大燈內(nèi)。

而洗車(chē)就更為直接了，有些車(chē)主喜歡用高壓水槍沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看著淤泥和樹(shù)葉被手中的高壓水槍逐一擊退，心中有種說(shuō)不出的暢快感。沖洗過(guò)后，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的積水沒(méi)有及時(shí)處理，蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，水氣不能很快散發(fā)到車(chē)外，悶在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的水氣就有可能進(jìn)入大燈內(nèi)部。車(chē)燈抓取機(jī)器人移載工裝優(yōu)選的，兩個(gè)所述固定爪設(shè)有彈簧孔的一端均延伸至第三連接槽的外部，且兩個(gè)固定爪分別與第三連接槽的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)固定爪之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸。

如果愛(ài)車(chē)大燈內(nèi)部的霧氣累積過(guò)多，那么就要將起拆卸，并打開(kāi)燈罩，晾干后，檢查大燈表面有無(wú)破損或有可能滲漏的地方，如未發(fā)現(xiàn)異常，一般建議更換大燈后蓋密封條和通氣管。

冷膠在常溫下即為流體狀態(tài)，在常溫下會(huì)自然進(jìn)行凝固，而且隨著時(shí)間的推移，其聯(lián)結(jié)力會(huì)越來(lái)越大。在進(jìn)行車(chē)燈生產(chǎn)的時(shí)候，主要采用手工涂膠的方式，適合于小批量的生產(chǎn)，其密封效果和耐溫性都要比熱熔膠好的多，但是需要再常溫下靜置24小時(shí)之后才可以凝固，而且還需要工裝工藝配合處理，生產(chǎn)周期有明顯的正常。 而采用等離子清洗機(jī)與冷膠相配合，則生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)燈就會(huì)擁有很高的質(zhì)量。此時(shí)的大dao燈起霧是正?，F(xiàn)象，起霧的原因只跟空氣的濕度有關(guān)，不是由于洗車(chē)，下雨，下雪等原因造成。在常壓低溫等離子清洗機(jī)的使用過(guò)程中，可以與現(xiàn)有的生產(chǎn)線很好的結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)化的生產(chǎn)方式，而配合后的結(jié)膠效果既便宜，質(zhì)量又高。