物流臺(tái)車(chē)是在平托盤(pán)、柱式托盤(pán)或網(wǎng)箱托盤(pán)的底部裝上腳輪而成。既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又宜于短距離的人力移動(dòng)，如圖所示。物流臺(tái)車(chē)適用于企業(yè)工序間的物流搬運(yùn)；也可在工廠或物流配送中心裝上貨物運(yùn)到商店，直接作為商品貨架的—部分。

 L型多層物流臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)：

1、活動(dòng)性：底部配腳輪兩固定兩萬(wàn)向帶剎車(chē)，移動(dòng)方便快捷，萬(wàn)向輪的轉(zhuǎn)向鎖定: 通過(guò)反彈簧插銷(xiāo)鎖定轉(zhuǎn)向軸承,可以把活動(dòng)腳輪鎖定為固定腳輪（其一般適用于臺(tái)車(chē)固定狀態(tài)）,不鎖定時(shí)便于臺(tái)車(chē)的推動(dòng)，方向性極強(qiáng)便于操作使用；

8、省力：附加牽引器作用是使物流臺(tái)車(chē)在各種行駛狀況下都能獲得較佳的牽引力。

9、特性：可用展示陳列用，機(jī)動(dòng)性高、美觀實(shí)用耐用，使用壽命長(zhǎng)；

變速器專(zhuān)用工位器具的應(yīng)用

變速器作為汽車(chē)三大總成之一，其物流成本在整個(gè)汽車(chē)物流成本構(gòu)成中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。由于目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)變速器供應(yīng)商都采用一次性木箱包裝，使得變速器在物流響應(yīng)速度、產(chǎn)品防護(hù)水平等諸多方面相對(duì)滯后，且不符合現(xiàn)代物流提出的環(huán)保型、集約型的要求，提升空間很大。

作為中國(guó)重汽、陜汽、上汽、依維柯、紅巖等多家重卡生產(chǎn)商主要的變速器供應(yīng)商，一直致力于變速器包裝工藝的革新，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐與探索，目前已實(shí)現(xiàn)了30％～40％的變速器專(zhuān)用器具的裸運(yùn)。

工位器具必須定置擺放，不允許擺放超過(guò)規(guī)定的數(shù)量的工位器具。工位器具的擺放必須符合人機(jī)工程學(xué)原理，不允許物品超出工位器具擺放，或物品隨意擺在工位器具上。工位器具內(nèi)的物料須整齊擺放。

必須保持工位器具內(nèi)及四周環(huán)境無(wú)垃圾、無(wú)油污、無(wú)灰塵，干凈整潔。對(duì)工位器具漏油等給現(xiàn)場(chǎng)5S帶來(lái)影響的，必須改善或報(bào)廢。工位器具損壞的，及時(shí)申報(bào)維修。嚴(yán)禁將壞的工位器具丟棄在現(xiàn)場(chǎng)。多余的工位器具一定要辦理退還手續(xù)。報(bào)廢的工位器具要及時(shí)辦理報(bào)廢手續(xù)。嚴(yán)禁將多余的、報(bào)廢的和暫時(shí)不使用的工位器具丟在現(xiàn)場(chǎng)和廠區(qū)外。嚴(yán)禁將食品、飲料瓶等垃圾和工具、工作服等放在工位器具內(nèi)。

我國(guó)塑料周轉(zhuǎn)箱產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展原因在于：

一是國(guó)內(nèi)塑料加工業(yè)的高速發(fā)展，塑料周轉(zhuǎn)箱需求旺盛；

二是對(duì)高技術(shù)含量裝備的需求所帶來(lái)的設(shè)備更新及陳舊設(shè)備的淘汰。

三是塑料周轉(zhuǎn)箱的廣泛性能優(yōu)越適合各種行業(yè)的運(yùn)輸使用。據(jù)悉，塑料制品產(chǎn)量的增長(zhǎng)引發(fā)塑料周轉(zhuǎn)箱銷(xiāo)售額增長(zhǎng)?？梢钥闯?，塑料周轉(zhuǎn)箱行業(yè)發(fā)展前景廣闊，將是我國(guó)塑料產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?