長軸自動(dòng)后送料數(shù)控車床

機(jī)型有：全自動(dòng)校直機(jī)、液壓校直機(jī)、圓棒料調(diào)直機(jī)、螺栓調(diào)直機(jī)、鋼管調(diào)直機(jī)、圓鋼切斷機(jī)、線材調(diào)直切斷機(jī)、自動(dòng)送料機(jī)、接料機(jī)。本公司的設(shè)備廣泛應(yīng)用于各

類機(jī)械行業(yè)，如標(biāo)準(zhǔn)件、紡織機(jī)械、汽摩配等行業(yè)。調(diào)直機(jī)專門用于各種軸類經(jīng)淬火后彎曲變形需調(diào)直的零件，如汽車、摩托車減震器軸以及其它軸類零件(銅棒、

鋼管、螺栓等)。該系列設(shè)備能滿足客戶所需要的自動(dòng)定長切斷、矯直、送料、接料的要求，矯直后無痕跡。送料機(jī)可配套無心磨床、調(diào)直機(jī)、熱處理設(shè)備、自動(dòng)數(shù)

控車床、儀表車床使用；可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料、調(diào)直、無心磨、接料，一人多機(jī)作業(yè)，將多臺(tái)設(shè)備連接成流水線，為客戶節(jié)省大量人力，同時(shí)有省時(shí)、省料、降低生產(chǎn)成

本之特點(diǎn)。

CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表  主要技術(shù)參數(shù)  

 一、 主要技術(shù)參數(shù)

 ※※  移動(dòng)范圍  1、行程（X/Z）㎜  480/700  2、設(shè)定單位（X/Z） ㎜   0.001  3、速度移動(dòng)（X/Z） m/min  18/20（30/30可選）  ※※ 加工范圍  ４、 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ400  ５、加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ600/φ250  ６、 棒料直徑 ㎜  Φ63  ７、 加工外圓長度 ㎜ 600

個(gè)性化與開放性是 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)-凱恩利機(jī)床順應(yīng)這種潮流

二、個(gè)性化是市場(chǎng)適應(yīng)性發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)今的市場(chǎng)，國際合作的格局逐漸形成，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，高效率、高精度加工手段的需求在不斷升級(jí)，用戶的個(gè)性化要求日趨強(qiáng)烈，專業(yè)化、專用化、高科技的機(jī)床越來越得到用戶的青睞。

三、開放性是體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)

新一代數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)核心是開放性。開放性有軟件平臺(tái)和硬件平臺(tái)的開放式系統(tǒng)，采用模塊化，層次化的結(jié)構(gòu)，并通過形式向外提供統(tǒng)一的應(yīng)用程序接口。為解決傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)封閉性和數(shù)控應(yīng)用軟件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)存在的問題。目前許多國家對(duì)開放式數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行研究，數(shù)控系統(tǒng)開放化已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)的未來之路。目前開放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)范、通信規(guī)范、配置規(guī)范、運(yùn)行平臺(tái)、數(shù)控系統(tǒng)功能庫以及數(shù)控系統(tǒng)功能軟件開發(fā)工具等是當(dāng)前研究的核心。網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控裝備是近兩年的一個(gè)新的焦點(diǎn)。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將極大地滿足生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對(duì)信息集成的需求，也是實(shí)現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎(chǔ)單元。另一方面，超精密加工技術(shù)的深化研究，它的成果的下延將有助于需要量大的加工精度在亞微米級(jí)的高精密機(jī)床的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國內(nèi)外一些著名數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)制造公司都在近兩年推出了相關(guān)的新概念和樣機(jī)。

碳在不銹鋼中的兩重性

      碳是工業(yè)用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不銹鋼中碳的影響尤為顯著。平面磨床相對(duì)于車床、銑床等采用數(shù)控系統(tǒng)較晚相對(duì)于自動(dòng)車床，高精數(shù)控車床，臺(tái)灣數(shù)控車床等其他車床，平面磨床的數(shù)控系統(tǒng)采用的較晚，也是因?yàn)槠矫婺ゴ驳奶厥庖?，所以要求我們選擇上，制造上要更加嚴(yán)格。碳在不銹鋼中對(duì)組織的影響主要表現(xiàn)在兩方面，一方面碳是穩(wěn)定奧氏體的元素，并且作用的程度很大（約為鎳的30倍），另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復(fù)雜的碳化

物。所以，從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來看，碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的。

送貨出車—（東莞黃江社貝簡大勇（老板）訂購凱恩利36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)(大行程X=850mm)

簡大勇（老板）地址：東莞黃江北岸村運(yùn)通工業(yè)區(qū)

所訂機(jī)型： CKX6136C (36標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)）∠45斜床身高配置數(shù)控車床

一．經(jīng)過努力的工作，現(xiàn)已出貨了：

經(jīng)歷一：有點(diǎn)延期。

經(jīng)歷二：凱恩利的員工狂催供應(yīng)商發(fā)貨，供應(yīng)商都怕接凱恩利人員的電話了（客戶狂催我們要機(jī)床趕生產(chǎn)啊），凱恩利的員工加班（兩班倒裝機(jī)），到4月2日全部裝配完畢，本應(yīng)在4月3日送貨，因?yàn)檫^清明節(jié)，各位老板都回家掃墓了，沒有時(shí)間，故客戶簡師傅要求，推到4月6日上午出機(jī)， 到4月6日上午8：30裝完畢出廠門，中午12：30都到達(dá)客戶處，因客戶從常平搬廠到黃江過來，到14：40帶著滿滿的東西（有1臺(tái)CNC數(shù)控車床），裝完畢出廠門測(cè)試 到下午15：45才把貨吊上樓去，專業(yè)的吊機(jī)師傅：吊動(dòng)移機(jī)，花了近一個(gè)鐘頭，很快完成了事項(xiàng)了......斜床身數(shù)控車床的布局直接可以影響X方向滾珠絲桿的間隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。...

經(jīng)歷三：技術(shù)員開始下機(jī)，打水平，調(diào)機(jī)，打樣，測(cè)試了到底17：38了，樣品測(cè)試過關(guān)，客戶打到機(jī)的貨款了（這是客戶打的款），因?yàn)楫a(chǎn)品好，機(jī)床質(zhì)量好，客戶也就是：很順利的打款了.......

經(jīng)歷四：機(jī)床合格，客戶方還請(qǐng)凱恩利李關(guān)生師傅吃飯了，共6人（參與者：凱恩利李關(guān)生、貨車司機(jī)、溫水靈； 客戶方：簡大勇老板、簡長根先生、簡小勇先生 ），當(dāng)然，我們也出車開往中山了。可見客戶簡大勇老板、簡長根先生、簡小勇先生對(duì)凱恩利機(jī)床質(zhì)量的認(rèn)可！日本機(jī)床生產(chǎn)商標(biāo)定“精度”時(shí)，通常采用JISB6201或JISB6336或JISB6338標(biāo)準(zhǔn)。

二．凱恩利機(jī)床大氣霸氣，有王者之風(fēng)......我想想不久的將來，凱恩利在東莞黃江市場(chǎng)肯定能上上百臺(tái)機(jī)??！

  簡大勇（老板）也是夠朋友，介紹了好多買機(jī)的客戶給我??！夠友誼的啦！

在這里祝：簡大勇（老板）用凱恩利機(jī)床生意越做越好！買更多凱恩利的機(jī)床進(jìn)行加工，致力推廣凱恩利的品牌！凱恩利車床是他的發(fā)家致富之寶！！……