【廣告】
車(chē)銑復(fù)合加工中心
車(chē)銑復(fù)合加工中心
另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合,車(chē)銑復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。
目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過(guò)程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過(guò)程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車(chē)銑復(fù)合機(jī))主要材料清單
1、 主軸電機(jī) 中國(guó)5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機(jī) 2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器 電機(jī)) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32) 6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌 臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線導(dǎo)軌 7、X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 8、 刀架形式 4把排刀 Y軸五軸動(dòng)力頭 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸 臺(tái)灣回轉(zhuǎn)油缸 10、液壓站 臺(tái)灣變量油泵、液壓電機(jī)、液壓電磁閥 風(fēng)冷系統(tǒng)
11、電腦潤(rùn)滑系統(tǒng) 河谷
使用跟刀架支承車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸
四、使用跟刀架支承車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸
跟刀架固定在床鞍上,一般有兩個(gè)支承爪,跟刀架可以跟隨車(chē)刀移動(dòng),抵消徑向切削時(shí)可以增加工件的剛度,減少變形。采用這種新的加工方法,減少了所需的刀具數(shù)量、縮減了刀具的更換和編程時(shí)間,同時(shí)獲得了更加光滑和沒(méi)有臺(tái)階痕跡的表面質(zhì)量。從而提高細(xì)長(zhǎng)軸的形狀精度和減小表面粗糙度。從跟刀架的設(shè)計(jì)原理來(lái)看,只需兩只支承爪就可以了(圖9--4),因車(chē)刀給工件的切削抗力F`r,使工件貼住在跟刀架的兩個(gè)支承爪上。但是實(shí)際使用時(shí),工件本身有一個(gè)向下重力,以及工件不可避免的彎曲,因此,當(dāng)車(chē)削時(shí),工件往往因離心力瞬時(shí)離開(kāi)支承爪、接觸支承爪而產(chǎn)生振動(dòng)。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由車(chē)刀抵住,使工件上下、左右都不能移動(dòng),車(chē)削時(shí)穩(wěn)定,不易產(chǎn)生振動(dòng)。因此車(chē)細(xì)找軸時(shí)一個(gè)非常
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表主要技術(shù)參數(shù)
※※ 刀具 15、 刀架裝刀量 把8把排刀 16、外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 17、 內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20
※※ 尾座 18、 尾座錐度 M14 19、 尾座套筒 Φ70 20、 尾座行程 ㎜ 100 ※※ 其它 21、 定位精度 mm 0.005 22、 重復(fù)定位精度(X/Z/Y)恒溫下 ㎜ 0.003 23、 床身結(jié)構(gòu) 45度 24、 總裝機(jī)空量約 kw 9 25、 機(jī)床凈重 Kg 2850 26、 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高) ㎜ 2160×1350×1760
試看佛山市順德區(qū)容桂鎮(zhèn)賣(mài)了超過(guò)500臺(tái)機(jī)了
試看佛山市順德區(qū)容桂鎮(zhèn)賣(mài)了超過(guò)500臺(tái)機(jī)了
經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的認(rèn)真駐點(diǎn)的開(kāi)發(fā),現(xiàn)在順德區(qū)容桂鎮(zhèn)大街小巷處處可見(jiàn)凱恩利CNC數(shù)控車(chē)床。
順德區(qū)容桂鎮(zhèn)主要以:塑膠模具行業(yè),還有很多配配套的五金加工業(yè)
現(xiàn)在我傳幾張順德區(qū)容桂鎮(zhèn)(浩云五金加工廠 招超榮先生)用的信息給大家看一下!這樣也可以看看凱恩利CNC數(shù)控車(chē)床加工和產(chǎn)品外觀
機(jī)械手如何延長(zhǎng)使用壽命?
在各行各業(yè)技術(shù)領(lǐng)域,工業(yè)抓具大多聯(lián)系實(shí)踐需求操作來(lái)設(shè)計(jì)。除了大多數(shù)做成兩爪式或三爪式的機(jī)械抓具之外,也常常選用真空抓具。人工手準(zhǔn)則上有兩種根本的布局方法,即一體化的布局和模塊化的布局方式。
選用模塊化布局時(shí),運(yùn)動(dòng)所需求的一切履行過(guò)程程序都安裝在手掌和指頭上數(shù)據(jù)庫(kù)中。這樣,手能夠習(xí)慣恣意的操作組織或完結(jié)運(yùn)動(dòng)組織。另一個(gè)特點(diǎn)是,因?yàn)闄C(jī)械手配件部件的布局尺度大,因而這種人工手大多數(shù)都顯著大于人手。
高質(zhì)量的機(jī)械手配件能夠大幅度的延伸機(jī)械手的使用壽命,能夠固定和進(jìn)步注塑商品的質(zhì)量 ,防止因人為的操作失誤而形成的丟失。機(jī)械手配件因而,注塑機(jī)械手在注塑出產(chǎn)中的效果變得越來(lái)越重要。如今 國(guó)內(nèi)的機(jī)械手類(lèi)型衡量簡(jiǎn)略,且大都用于取件。
方位對(duì)吸附壓力上不去。(2)普通數(shù)控車(chē)床:根據(jù)車(chē)削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì),配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車(chē)床。這就用手動(dòng)把對(duì)應(yīng)的吸附開(kāi)關(guān)翻開(kāi),用紙貼住吸盤(pán)。機(jī)械手配件看實(shí)踐吸附壓力多少,如果在正常規(guī)模,那仍是方位有疑問(wèn)。若吸附壓力這樣都上不去,那就是哪里的氣管漏氣了。方位對(duì)但取不出。就得查看吸盤(pán)有沒(méi)有破裂了,有的吸盤(pán)用久了形成裂縫然后漏氣。吸附壓力上不去更換新的吸盤(pán)。
放寬引拔氣缸安穩(wěn)板安穩(wěn)螺絲,并滑入手臂,使其靠近拱?;瑒?dòng)緩沖機(jī)械手配件器座,使其靠近手臂。旋緊引拔氣缸安穩(wěn)板,讓手臂不能滑動(dòng)。
將回旋安全螺絲鎖好,使機(jī)械手不能回旋。4、機(jī)床傳動(dòng)部分采用臺(tái)灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級(jí)滾珠絲桿及導(dǎo)軌。整理工作臺(tái)及設(shè)備表里雜物,用潔凈棉紗擦洗注射座導(dǎo)軌及合模有些拉桿。(鏟除雜物) 查看設(shè)備各操控開(kāi)關(guān)、按鈕、電器線路、操作手柄、手輪有無(wú)損壞或失靈表象。機(jī)械手配件各開(kāi)關(guān)、手柄應(yīng)在“斷”的方位上。 配件(查看開(kāi)關(guān))查看各部位螺絲是不是擰緊,有無(wú)松動(dòng),發(fā)現(xiàn)零部件反?;蛴袚p壞表象,應(yīng)向工頭陳述,領(lǐng) 班自行處置或告訴修理人員處置。