高端車銑復(fù)合加工中心的應(yīng)用

      1.  復(fù)合加工作為機(jī)械加工的發(fā)展方向之一，也是數(shù)控設(shè)備發(fā)展的一個主要方向。在多種復(fù)合加工的領(lǐng)域上，車銑復(fù)合加工是目前發(fā)展最完善的一個領(lǐng)域。在國內(nèi)外的各種展會上，我們可以看到很多機(jī)床廠家紛紛推出此類設(shè)備，作為高端設(shè)備的展示內(nèi)容。

       2. 車銑復(fù)合加工設(shè)備的價格往往比較昂貴，很多企業(yè)在做設(shè)備選型時，經(jīng)常將此類設(shè)備當(dāng)成專用機(jī)床來

看待，但是并沒有賦予設(shè)備更多的使用范疇，往往是按照某個零件的工藝需求來制定設(shè)備采購計劃，在選擇設(shè)備類型前，首先考慮因設(shè)備折舊而造成的單件本錢增加是否在答應(yīng)的范圍之內(nèi)，從而決定是否采購此類設(shè)備，很多的車銑復(fù)合加工設(shè)備都是在這種形勢下被引進(jìn)。之所以有此現(xiàn)象，原因是在于人們對于此類設(shè)備的應(yīng)用不夠了解，除了擔(dān)心日常維護(hù)的本錢之外，對加工程序的編制也摸不著頭緒，所以人們更愿意選擇購買一臺五軸聯(lián)動加工中心和一臺數(shù)控車。2013年，情況也沒有出現(xiàn)大的好轉(zhuǎn)，業(yè)界盼望的反彈并沒有企穩(wěn)。

3.此外，從理論上講車銑復(fù)合加工可以有效地進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在實際應(yīng)用中，卻并不能盡如人意，其中的主要因素在于加工程序的編制。這里我們從如何進(jìn)步設(shè)備的使用效率和擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域這兩個角度來探索一下如何編制車銑復(fù)合加工中心的加工程序。一時間，資金大鱷大手筆介入，小規(guī)模的工廠作坊更是數(shù)不勝數(shù)，作為行業(yè)協(xié)會，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會的人曾對記者表示，經(jīng)常聽聞有新企業(yè)成立，數(shù)據(jù)每月都在變更。

車銑復(fù)合加工中心相關(guān)介紹

          當(dāng)停車時，為使電動機(jī)迅速靜止，則需將電動機(jī)電源反接，電動機(jī)在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復(fù)合加工中心如果電動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路，斷開電動機(jī)電源，實行自由停車。

          當(dāng)臺灣車銑復(fù)合加工中心電動機(jī)正轉(zhuǎn)時，則速度繼電器的正轉(zhuǎn)動舍觸點KPl (17 - 21)閉合，而正轉(zhuǎn)動斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當(dāng)電動機(jī)反轉(zhuǎn)時，速度繼電器的反轉(zhuǎn)動合觸點KP2 (17 - 16)閉合。

           假設(shè)主電動機(jī)在停車前為低速正轉(zhuǎn)，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態(tài)。臺灣車銑復(fù)合加工中心速度繼電器動合觸點KPl (17 - 21)閉合。臺灣車銑復(fù)合加工中心按下SB1，其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動機(jī)電源。數(shù)控機(jī)床按下SB1的同時，其動合觸點(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復(fù)合加工中心所以使反轉(zhuǎn)接觸器KM2得電動作，KM2動作后，其動臺觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路，當(dāng)放開按鈕SA1后，KM2仍然得電動作。攻堅時期將是機(jī)床鑄造工業(yè)從大到強(qiáng)的一個進(jìn)程，因此“十三五”時期對于這一工作的戰(zhàn)略部署同樣重要。

       KM2觸點(8- 17)閉合代替KM1觸點(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經(jīng)過KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸點反接給電動機(jī)供電，電動機(jī)進(jìn)行反接制動。當(dāng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到接近零速時，速度繼電器的正轉(zhuǎn)動合觸點KPl (17 -21)打開，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機(jī)的反接電源，電動機(jī)制動結(jié)束。反向運(yùn)行時的制動過程與正向相似，此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。螺旋式排屑機(jī)安裝方便，工作可靠，推進(jìn)速度可按用戶要求，一般分三種型式A型：有芯推進(jìn)，有輸送槽。

中國制造2025時代 就業(yè)崗位正在發(fā)生大規(guī)模遷移（第壹篇）

     2015年5月，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》，這是我國實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第填第壹個10年行動綱領(lǐng)。“中國制造2025”的提出對我國制造產(chǎn)業(yè)變革影響深遠(yuǎn)，對企業(yè)人才的需求提出了新的要求。作為為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的高等職業(yè)院校，需要面對“中國制造2025”發(fā)展新趨勢，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，努力減少用人企業(yè)與在校課程之間的差距。用智能模具生產(chǎn)產(chǎn)品可使產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率進(jìn)一步提高，更加節(jié)材、實現(xiàn)自動化生產(chǎn)和綠色制造。

   機(jī)器換人就在眼前

　　“中國制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。智能制造的核心是建立智能工廠和數(shù)字車間，發(fā)展智能裝備，實現(xiàn)智能生產(chǎn)。

　　結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和“中國制造2025”所規(guī)劃的發(fā)展路徑，我們可以得出中國智能制造行業(yè)的未來發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢：

　　一是設(shè)備智能化改造升級比想象中要來得快。一方面由于國家政策驅(qū)動，各地根據(jù)“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃出臺相關(guān)的政策，明確給出技術(shù)改造的時間

表，2017年將迎來大范圍的設(shè)備改造，制造類規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)將有一半實現(xiàn)全自動化生產(chǎn);另一方面由于勞動力成本增加，招工困難，促使企業(yè)采取機(jī)器代替人。

　　二是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2020年，我國每萬名制造業(yè)工人擁有機(jī)器人將達(dá)到100臺以上，這是工信部制定中的我國機(jī)器人技術(shù)路線圖及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)。

　　三是“互聯(lián)網(wǎng) 裝備制造業(yè)”催生新的生產(chǎn)模式，成為創(chuàng)新熱點。“互聯(lián)網(wǎng) ”使得制造業(yè)呈現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化、定制個性化、組織分散化、制造資源云端化四大新趨勢，帶給傳統(tǒng)企業(yè)決策方式、業(yè)務(wù)模式和經(jīng)營思路等諸多方面的巨大轉(zhuǎn)變。

　　四是智能裝備和產(chǎn)品快速發(fā)展，制造過程實現(xiàn)智能化。在“智能制造裝備”領(lǐng)域，以上檔次數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、新型傳感器、智能儀表等為重點突破方向;在“制造過程智能化”領(lǐng)域，以數(shù)據(jù)互聯(lián)為核心，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主導(dǎo)的新技術(shù)，將有效縮短產(chǎn)品研制周期、降低運(yùn)營成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低資源消耗，提供個性化產(chǎn)品。事實上，當(dāng)機(jī)器人能夠重復(fù)的機(jī)械動作遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類的時候，我們就只能發(fā)揮人類特有的創(chuàng)造力了。