我國數(shù)控機床研發(fā)生產(chǎn)呈現(xiàn)三大新動向

受益于國家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境和強勁的市場需求拉動，國內(nèi)機床工具行業(yè)出現(xiàn)了技術長足發(fā)展、投資熱情高漲的局面。自動車床只有堅持創(chuàng)新才有發(fā)展優(yōu)勢當前，我國機床業(yè)受全球經(jīng)濟持續(xù)低迷和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的雙重影響，出現(xiàn)大幅度回落。數(shù)控機床作為國防軍工的戰(zhàn)略裝備，是各種武器裝備最重要的制造手段，是國防軍工裝備現(xiàn)代化的重要保證。然而，振興數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)對機床工業(yè)而言卻有著一定的難度。發(fā)展數(shù)控機床所需的數(shù)字化制造技術是先進制造的核心，是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的關鍵。

　　我國數(shù)控機床的研發(fā)生產(chǎn)將出現(xiàn)以下動向：

　　1.復合加工技術應用更加廣泛新型復合加工機床如車銑和銑車復合機床、車磨復合機床、齒輪加工復合機床、車銑復合與5軸聯(lián)動結(jié)合機床等產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)；重型機床增加多功能附件和轉(zhuǎn)臺等，復合化加工趨勢明顯；金屬切削與特種加工復合有了新進展，激光、電加工與切削加工復合技術已經(jīng)有了成熟的產(chǎn)品推廣應用。2013年，情況也沒有出現(xiàn)大的好轉(zhuǎn)，業(yè)界盼望的反彈并沒有企穩(wěn)。復合加工技術的推廣應用將對多品種、小批量生產(chǎn)工藝流程產(chǎn)生重要影響。

　　2.直驅(qū)技術應用速度加快由于電力電子和數(shù)控技術的進步，以及直線電機、力矩電機、電主軸、光柵檢測等部件的成熟，直驅(qū)技術在數(shù)控機床的應用速度加快，國外多家機床企業(yè)的新產(chǎn)品已使用直線電機驅(qū)動。隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的逐步深入，云平臺、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等開始為企業(yè)管理、生產(chǎn)管控、技術研發(fā)、銷售流通、產(chǎn)品服務等各環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級、模式演進提供廣泛支撐。直驅(qū)技術的應用將極大推動數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)改變和性能提高。

　3.微制造技術嶄露頭角微制造（Inter-Micro）是指一種高效、綠色、高精度微制造新技術，用于加工3D形狀的各種微型零件。目前，在歐盟的資

助下，由德國、意大利等有關國家大學、研究院所和企業(yè)組成的研究小組已經(jīng)取得相關成果，如：超精密5軸聯(lián)動微型金剛石和立方氮化硼工具加工技術設備等。微

制造技術具有很大應用潛力，應該引起業(yè)界的關注。

機械、電子和信息技術三位一體

　　DMG MORI與 Schaeffler Technologies的合作項目“機床4.0”選用DMC 80 FD duoBLOCK 銑/車復合加工中心為樣機，在機床的關鍵部件處加裝了超過60多個傳感器?，F(xiàn)如今，我們幾乎感受不到機器人對人類的威脅，但是你的工作機會可能會被它們占用。這些傳感器記錄加工期間的振動、受力及溫度數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)在一個特殊處理系統(tǒng)中采集、處理及保存。

　　用戶雙倍收益。首先，借助CELOS 的“狀況分析器”直觀顯示加工參數(shù)，因此能實時分析機床工作性能和狀態(tài)。

　　其次，采集的數(shù)據(jù)送到多節(jié)點的云端系統(tǒng)中并用特殊算法評估不同機床及不同工廠的數(shù)據(jù)。特別是，可以用“行為模式”經(jīng)驗為基礎的狀態(tài)數(shù)據(jù)合理地預測潛在故障，例如主軸故障。

　　因此，所有這些功能特性構(gòu)成一個智能預警系統(tǒng)，它能優(yōu)化機床保養(yǎng)及維護間隔，避免機床意外停機及顯著提高機床可用性。因而，機床4.0很好地說明了機械、電子及信息技術三位一體數(shù)據(jù)用法，為用戶創(chuàng)造真正可見的附加值。

　　客戶方的數(shù)據(jù)完全不保留。在云端只采集與用戶達成協(xié)議的個別部件的狀態(tài)信息。而這些數(shù)據(jù)的處理，特別是網(wǎng)絡中通常有不同公司，確保數(shù)據(jù)安全尤為關鍵。正是這個原因使DMG MORI與用戶密切合作進一步開發(fā)機床4.0。

裝備制造業(yè)要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。第二，在進給機構(gòu)間隙對于數(shù)控車床加工精度的影響，這主要是由于其傳動機械的組成部分中存在的問題而導致的影響，從而降低了失控車床加工的精度。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產(chǎn)業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發(fā)展期。安徽省圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產(chǎn)業(yè)為核心，積極引進并培育整車制造企業(yè)，建設整車制造產(chǎn)業(yè)基地，形成專業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域性協(xié)作、社會化配套的特色產(chǎn)業(yè)集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產(chǎn)品的需求在未來一段時期內(nèi)會有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產(chǎn)業(yè)的前景廣闊。3在編程中出現(xiàn)的誤差的影響——凱恩利機械廠怎么做比較好數(shù)控車床與普通車床之間的區(qū)別就在于零件的精度不同，但是由于程序在編制過程中出現(xiàn)的誤差是可以盡量縮小的，這就要求我們從幾個方面來減低誤差，從而提高數(shù)控車床加工的精度。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇?！苯ń榻B說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

　　“在產(chǎn)品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內(nèi)的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識產(chǎn)權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。（3）按控制系統(tǒng)功能水平分類可分為經(jīng)濟型、普及型和全功能型數(shù)控車床?！苯ㄕf，全球化銷售、國際化經(jīng)營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內(nèi)銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡。同時利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產(chǎn)品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產(chǎn)權。中國制造2025時代就業(yè)崗位正在發(fā)生大規(guī)模遷移（第二篇）智能制造悄然改變企業(yè)崗位設置隨著智能制造的推進，企業(yè)的崗位設置正發(fā)生著變化，一些傳統(tǒng)崗位，比如工時審核員、曬圖員等崗位正在消失，而設備維護維修人員，數(shù)控操作編程人員需求旺盛。因此，要加大產(chǎn)品研發(fā)、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產(chǎn)品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產(chǎn)品研發(fā)設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。