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車銑復(fù)合優(yōu)勢
車銑復(fù)合 優(yōu)勢
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時,目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能,可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。
車銑復(fù)合加工中心相關(guān)介紹
車銑復(fù)合加工中心相關(guān)介紹
當停車時,為使電動機迅速靜止,則需將電動機電源反接,電動機在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復(fù)合加工中心如果電動機轉(zhuǎn)速較低時,則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路,斷開電動機電源,實行自由停車。
CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機∠45斜床身高配置表
一、主要技術(shù)參數(shù) ※※ 主軸 8、主軸端部形式 A2-5 9、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級 無 10、主軸中心高 mm 65
11、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4500(設(shè)計時:理論6000-8000) 12、主軸通孔直徑 ㎜ Φ56
※※ 電機 13、 主電機功率 kw 4.4/5.5(可選) 14、 進給電機 kw 1.3/1.5(可選)
※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、 內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、 換刀方式 轉(zhuǎn)塔式就近換刀
18、 換刀時間 S 0.2 19、 換刀定位精度 0.003 20、 刀架最裝刀量 把 刀塔 Y軸五軸動力頭
※※ 動力頭 21、 動力頭電 kw 0.75 22、 動力頭轉(zhuǎn)速 3000 23、 動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24、 動力頭攻牙 M M8
CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機∠45斜床身高配置表
CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機∠45斜床身高配置表
一、 主要技術(shù)參數(shù) ※※ 刀具 15、外圓方刀尺寸㎜20×20 16、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、 換刀方式 轉(zhuǎn)塔式就近換刀
18、 換刀時間 S 0.2 19、 換刀定位精度 0.003 20、 刀架裝刀量 把 刀塔 Y軸五軸動力頭
※※ 動力頭 21、動力頭電機 kw 0.75 22、 動力頭轉(zhuǎn)速 3000 23、 動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24、 動力頭攻牙
M M8
液壓刀塔式數(shù)控車床的九大特點介紹
1、機床底座采用樹脂砂整體鑄造,抗震性強,機床變形少,在重切削時仍能保持機床的精度和穩(wěn)定性。
2、主軸電機采用變頻電機,速度可實時變換。
3、主軸采用臺灣高精密主軸,內(nèi)含3對高精度FAG/NSK精密軸承,特別適合加工高硬度、大切削的零件,主軸直接安裝φ160三爪自定芯油壓卡盤或其他彈性夾頭。
4、機床傳動部分采用臺灣知名品牌HIWIN/PMI的高精度P3級滾珠絲桿。
5、換刀系統(tǒng)采用臺灣知名品牌六鑫的液壓刀塔,相鄰就近換刀時間0.35秒,實現(xiàn)快速高精度連續(xù)加工。
6、該機采用日本三菱E60系統(tǒng),驅(qū)動裝置實現(xiàn)機床的機電的一體化,自動控制。
7、機床采用方型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),并經(jīng)手工精密鏟刮,可承受較大的切削及抗沖擊力。
8、尾座采用拖板直動式,尾座中心X、Y、Z方向可調(diào),工作時頂針頂入工件前會減速,不會造成中心孔的擴大及頂偏。
9、采用模式接料器,能準確無誤的將工件接住并通過輸送帶輸送出機器。