立體車庫(kù)

    立體車庫(kù)的發(fā)展階段據(jù)了解，國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展經(jīng)過(guò)了三個(gè)階段，第1個(gè)階段為自主開(kāi)發(fā)階段。我國(guó)從20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始機(jī)械式停車設(shè)備的研發(fā)和使用，1988年在北京建成第1座升降橫移類停車設(shè)備，此階段主要是根據(jù)客戶的特定需求開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品技術(shù)不成熟，產(chǎn)品種類單一。通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車拖架，存車拖架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到存取車輛的目的。

      第二階段為技術(shù)引進(jìn)階段。90年代，國(guó)內(nèi)廠家開(kāi)始與國(guó)外停車設(shè)備企業(yè)成立合資公司，引進(jìn)國(guó)外的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品種類逐漸豐富：1991年首座垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備在北京建成，1997年首座垂直升降類及首座多層循環(huán)類停車設(shè)備分別在上海和天津建成，1998年首座巷道堆垛類停車設(shè)備在深圳建成，2001年首座平面移動(dòng)類停車設(shè)備在大連建成。2、兩層升降橫移類立體車庫(kù)的升降、橫移速度出入庫(kù)時(shí)間：升降速度:4-6米/分鐘。

   垂直循環(huán)立體車庫(kù)車輛進(jìn)出門(mén)凈寬不小于存容車輛寬度加500mm，且不小于2250mm，凈高不小于1800mm。如采用柵格門(mén)，則柵格門(mén)距設(shè)備運(yùn)動(dòng)件至少500mm，且柵格空洞尺寸寬度不大于40mm。如車庫(kù)的設(shè)置緊鄰現(xiàn)有建筑或附著于現(xiàn)有建筑，應(yīng)采取有效的方法控制噪聲，通常采用加減振墊(或減振裝置)或設(shè)置隔聲墻(或隔聲層)來(lái)減少噪聲。在設(shè)備邊界外1m，高度1.2m的等效連續(xù)A聲級(jí)的噪聲不應(yīng)大于75dB(A)。出入口附近應(yīng)有安全照明，照度在30lx以上。設(shè)備的使用場(chǎng)所應(yīng)有排除積水的設(shè)施。車輛信息管理模塊以電子卡授權(quán)的方式向車輛進(jìn)出控制模塊讀卡器下達(dá)欄桿管理策略，將授權(quán)可以進(jìn)出車庫(kù)的標(biāo)簽卡編碼下傳到讀卡器存儲(chǔ)器中，以備讀卡器比對(duì)是否放行。

   立體停車設(shè)備價(jià)格范圍是幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等。其價(jià)格主要是依據(jù)其規(guī)模大小和規(guī)格型號(hào)以及產(chǎn)品用處來(lái)進(jìn)行定價(jià)，不同的場(chǎng)地以及不同的需求對(duì)于立體停車設(shè)備的一些具體要求也不一樣，其價(jià)格范圍區(qū)間較為廣泛。

      隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已悄然走進(jìn)家庭，汽車的飛速發(fā)展給我們帶來(lái)了美好的生活和出行的方便。享受汽車的同時(shí)，停車難的困擾也隨之而來(lái)！停車難問(wèn)題不僅困擾著有車一族，也阻礙著城市發(fā)展，停車難已成為城市發(fā)展的瓶頸，解決停車難已經(jīng)時(shí)不我待，迫在眉睫！公司生產(chǎn)的升降橫移類立體車庫(kù)、垂直循環(huán)類立體車庫(kù)、簡(jiǎn)易升降類立體車庫(kù)、垂直升降類立體車庫(kù)、平面移動(dòng)類立體車庫(kù)、巷道堆貨類立體車庫(kù)受到了客戶廣泛的一致好評(píng)。運(yùn)用高科技手段，向上要空間，讓汽車住樓房是解決停車難的根本出路。