為何空氣壓縮機歷經(jīng)考試后，有時度反倒降低?

答：空氣壓縮機生產(chǎn)制造才能著陸的起因許多，殊不知，對剛歷經(jīng)考試后的空氣壓縮機，在開始啟動的情況下，通常也展現(xiàn)空氣度降低，其起因關(guān)鍵以下：

1)考試、設備不正確；

2)倘若考試、設備準確準確無誤得話，則關(guān)鍵是氣體配制組織 (掌權(quán)氣體進到汽缸跟自汽缸排出來的全套設備)跟活塞桿構(gòu)件并未磨合期好的起因。

一切設備設備后必須歷經(jīng)一定的磨合期，然后才能畸型工作中?？諝鈮嚎s機也一樣這般，考試完沒經(jīng)磨合期的空氣壓縮機，它的氣體配制組織 跟活塞桿構(gòu)件還不太可能周全相互配合，那樣，吸進摩擦阻力及其汽體泄露都很有可能很大，空氣度要較小。

螺桿式緊縮機的油過濾器個別為旋裝式紙質(zhì)過濾器，過濾精度為12um時有50%的雜質(zhì)分別率，過濾精度為30um時為99%的雜質(zhì)分別率，能除去潤滑油中的大局部雜質(zhì)，保障主機畸形潤滑。油濾內(nèi)底部有止回保險閥，隨利用時光推移，沉積在濾紙上的雜質(zhì)顆粒會引發(fā)壓差增大，當達到一定壓差值時，旁通閥打開，潤滑油不經(jīng)過過濾即噴入主機，這樣確保主機足夠潤滑。但通過旁通閥進油后，潤滑油中的大量雜質(zhì)也帶入機頭，如不迭時處理，會大大縮短緊縮機包含軸承的利用壽命。

不同廠家生產(chǎn)的空壓機油，里面的化學成分是有一定差別的，利用不同增加劑調(diào)配的潤滑油混用在一起后，導致空壓機油變質(zhì)，會產(chǎn)生積淀，空壓機機頭結(jié)膠、積碳很大一局部就是混用造成的，空壓機機頭燒逝世，那么主機進行大修就了。這還只是輕的，重則?？諌簷C油可能混用嗎，大家可想而知了。

所以大家選油的時候要慎重慎重再慎重，不要等到所有無奈彌補的時候，到那時就晚了。假如想換新油的話也是可能的，在換油之前把空壓機里面的油盡數(shù)蕩滌清潔，新的潤滑油沖刷清潔，再注入新的空壓機油。這樣的話可能避免舊機油沾染新的機油，縮短新油的利用壽命。

螺桿空壓機冷卻器的維護,應依據(jù)環(huán)境情況按期對冷卻器進行清理，使緊縮機在畸形的溫度下工作，保障機器有較長的利用壽命，當冷卻器臟堵時，緊縮機排氣溫度會升高。個別每1500小時應清理風冷型冷卻器外部，每1500小時應清理水冷型冷卻器水側(cè)，按期對冷卻器進行清理有以下利益。倡導：

　　使機組始終工作在幻想的工作溫度下（95 ℃以下），對機器的機能、壽命有利益。　　可能通過采取蕩滌液清除污垢，否則當污垢較厚時，清理工作相稱麻煩，須要拆卸冷卻器，借助于機械方法才干實現(xiàn)清理工作。