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1.維修理念的改變：發(fā)生事情以后的再維修（這種的優(yōu)點是把各種部位的東西用的，但是事后在弄這些，就會浪費掉很多的時間）；本身的設計出現(xiàn)問題：本身的轉(zhuǎn)向器單向串聯(lián)，額定電壓和正常電壓一樣。提前做好預防（也就是在其發(fā)生問題之前做好相關(guān)的檢查，防范于未然，它改變了之前的被動局面。但是它還是存在相關(guān)的問題，整體維修被它忽視。而且還缺乏相應的管理）；可靠性為中心的想法（運用相關(guān)的科學管理手段，慢慢形成了以可靠為主的想法，這種優(yōu)越于以上兩種。減少了盲目性）。

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車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結(jié)構(gòu)，其主要優(yōu)點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.中央回轉(zhuǎn)接頭是聯(lián)接回轉(zhuǎn)平臺與底盤油路的液壓元件，它保證回轉(zhuǎn)平臺旋轉(zhuǎn)任意角度后，行走馬達還能正常配油，現(xiàn)用回轉(zhuǎn)接頭是5通

提升能力提升能力是指額定穩(wěn)定提升能力或額定液壓提升能力中較小的一個。額定穩(wěn)定提升能力：75%的傾翻載荷額定液壓提升能力：87%的液壓提升能力回轉(zhuǎn)速度回轉(zhuǎn)速度是指挖掘機空載時，穩(wěn)定回轉(zhuǎn)所能達到的平均速度。