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北京柴油大車拆解流程品牌企業(yè)【宇博汽車】

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 13:27  






河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司,業(yè)務(wù)范圍為:報(bào)廢轎車回收、北京柴油大車拆解流程回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

一、辦事條件,凡領(lǐng)有本市正式牌證的機(jī)動(dòng)車,達(dá)到使用年限的或車輛因事故等原因無法修理的,應(yīng)辦理報(bào)廢手續(xù)。   

二、辦理手續(xù)(需提供的材料)   

(一)《機(jī)動(dòng)車登記表(副表)》(到所轄區(qū)大隊(duì)車管部門抽取)。   

(二)《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表》。   

(三)二塊車輛號(hào)牌。   

(四)機(jī)動(dòng)車所有人證明:單位車輛提供組織機(jī)構(gòu)代碼證和復(fù)印件(用“A4”紙復(fù)印,下同)、組織機(jī)構(gòu)代碼證IC卡,個(gè)人車輛提供復(fù)印件。  

三、辦理程序 機(jī)動(dòng)車所有人攜帶以上資料到上海市舊機(jī)動(dòng)車回收服務(wù)中心辦理。已完成42663臺(tái)報(bào)廢黃標(biāo)車及老舊車輛的網(wǎng)上公告牌證作廢,其中黃標(biāo)車32863臺(tái),老舊車輛9800臺(tái)。車主填寫《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》、《報(bào)廢汽車回收證明》(單位車輛加蓋公章,私車車主簽名)、登報(bào)聲明車輛報(bào)廢的收據(jù),并在《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》聯(lián)上粘貼發(fā)動(dòng)機(jī)和車架拓印號(hào),由上海市舊機(jī)動(dòng)車回收服務(wù)中心統(tǒng)一代辦報(bào)廢手續(xù),并將舊機(jī)動(dòng)車送往舊機(jī)動(dòng)車拆車廠拆舊解體。辦理北京柴油大車拆解流程時(shí)如遺失號(hào)牌,應(yīng)同時(shí)辦理補(bǔ)發(fā)手續(xù)。 






 


河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司,業(yè)務(wù)范圍為:報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

韓國私家車無報(bào)廢年限規(guī)定。機(jī)動(dòng)車所有人在報(bào)廢期滿前將機(jī)動(dòng)車交售給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè),由機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記、號(hào)牌、駛證交機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。韓國汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)分為營運(yùn)車和私家車兩種情況,對(duì)營運(yùn)車實(shí)行規(guī)定報(bào)廢年限的強(qiáng)制報(bào)廢制度,對(duì)私車則無報(bào)廢年限規(guī)定。具體規(guī)定為:公共汽車10年,個(gè)人出租車5年,公司出租車3年,對(duì)行駛里程沒有限制,主要通過年檢來對(duì)汽車的安全及技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督和管理。韓國報(bào)廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負(fù)責(zé)。除廢車回收外,拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業(yè)完成。拆解下來的舊零部件繼續(xù)流通銷售,車身壓塊及經(jīng)過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業(yè)。

    德國機(jī)動(dòng)車使用年限僅7-8年。

德國每年注銷機(jī)動(dòng)車350萬輛,平均使用年限為7-8年。個(gè)人車輛的持車管所出具的機(jī)動(dòng)車注銷證明、車主身一份證原件、養(yǎng)路費(fèi)交款憑證辦理養(yǎng)路費(fèi)注銷及退費(fèi)手續(xù)。一般說來,汽車使用的年限越長,通過年檢需要的修理或維護(hù)成本就越高,達(dá)到汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也就越難。因此,雖然德國法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報(bào)廢,但車主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,使用幾年就更換或淘汰。德國每年報(bào)廢的車輛中,在德國報(bào)廢拆解的不到100萬輛,其余200余萬輛則通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。


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