精密齒條數(shù)控強(qiáng)力成形，而且開(kāi)始助力汽車(chē)工業(yè)。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒條是汽車(chē)齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵件。齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是轎車(chē)、小型貨車(chē)普遍使用的一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使與之嚙合的齒條沿著軸向移動(dòng)，通過(guò)齒條將方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成車(chē)輪傳動(dòng)所需要的線性運(yùn)動(dòng)，從而使左右橫拉桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向車(chē)輪實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。在齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向齒條的精度、嚙合度高低非常重要，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車(chē)主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成。轉(zhuǎn)向齒條精度差會(huì)造成轉(zhuǎn)向不靈敏、操縱不穩(wěn)，需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，不僅影響汽車(chē)的操作宜人性，甚至?xí)斐赊D(zhuǎn)向系統(tǒng)故障而導(dǎo)致事故。國(guó)際上，汽車(chē)生產(chǎn)大廠曾出現(xiàn)由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題而召回的事例。有時(shí)單從熱處理方面采取措施來(lái)解決齒輪的變形有一定的困難，要從冷、熱加工全過(guò)程的各種因素來(lái)考慮，具體情況具體分析，采取相應(yīng)措施，排除或減弱齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)裝置中的主要零件，其應(yīng)用十分廣泛。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒條齒型部分的寬度一般為200mm左右，加工深度在5-10mm。長(zhǎng)期來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)大多采用插削、銑削或拉削方法進(jìn)行汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒條齒型的加工。從這些工藝的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，插削、銑削的精度精度較低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也較高，但是這幾種加工方式的精度和效率都不及強(qiáng)力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性較差。國(guó)外，早在上世紀(jì)的60、70年代起就廣泛應(yīng)用了強(qiáng)力成形磨削，德國(guó)斯來(lái)福臨集團(tuán)旗下的Blohm、Maegerle公司都有相應(yīng)的機(jī)床，如Blohm公司的PROFIMAT MT、MC系列成形磨床和Maegerle公司的MMS、MGC系列磨床都能進(jìn)行汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒的成形磨削加工。德國(guó)ELB公司的MICRO-CUT-A系列磨床系列也能進(jìn)行轉(zhuǎn)向齒條的成形磨削。因?yàn)椋谡w淬硬的實(shí)體材料上直接磨出全寬度齒型可以明顯提高加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

機(jī)械齒輪是我們非常常見(jiàn)的一種設(shè)備，而為了保證正常的運(yùn)行，就需要對(duì)它的油泵進(jìn)行定期保養(yǎng)，具體小編介紹如下：

1、首先要保證經(jīng)常加脂，齒輪油泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂又會(huì)因?yàn)楦邷氐劝l(fā)生揮發(fā)現(xiàn)象，所以使軸承處的脂保持清潔，并注意添?yè)Q。

2、此外還要注意經(jīng)常檢查維修，包括電源線、插頭、開(kāi)關(guān)、絕緣性、刷尾座、換向器與電刷接觸性、軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)零件等是否正常，如損壞了需要及時(shí)更換。

3、需要保存好機(jī)械齒輪油泵的每個(gè)替換零件，并注意隔爆零件的隔爆面、絕緣襯墊及套管不能使其損傷，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規(guī)格不符的零件，裝配時(shí)應(yīng)將所有零件按原先位置裝好，不能出現(xiàn)遺漏。

4、要注意絕緣電阻，長(zhǎng)期擱置不用或在潮濕環(huán)境中使用的泵，在重新使用前用500伏兆歐表測(cè)量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機(jī)殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，須對(duì)繞組進(jìn)行干燥處理。

5、注意干燥保存，并放置于清潔和沒(méi)有腐蝕性氣體的環(huán)境中。

齒輪在機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用十分廣泛，而因?yàn)辇X輪的工作條件不同，齒輪的破壞形式也是不同，目前工業(yè)應(yīng)用的齒輪精加工主要方式有剃齒、磨齒、擠齒、研齒和珩齒等，下面天津齒輪加工廠就為大家分別總結(jié)一下這幾種齒輪的加工特點(diǎn)。

剃齒是在剃齒機(jī)上用剃齒刀剃齒。它帶動(dòng)被加工齒輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，靠齒面上的相對(duì)滑動(dòng)，剃齒刀切去齒面上很薄的一層金屬，完成齒輪的精加工，剃齒精度受剃前齒加工的精度限制。剃齒生產(chǎn)效率較高，適用于滾齒、插齒后的軟齒面精加工。

磨齒則是用砂輪對(duì)齒面進(jìn)行磨削，磨齒可以磨削齒面淬硬的齒輪，消除熱處理變形，提高齒輪精度。

擠齒是利用擠壓輪對(duì)被加工齒輪的齒面進(jìn)行擠壓，提高齒輪的表面質(zhì)量，主要適用于滾齒、插齒后的軟齒面齒輪精加工。

而珩齒則與剃齒的方法基本相同，即將剃齒刀換成形狀相同的珩磨輪，靠與齒面的相對(duì)滑動(dòng)對(duì)齒面進(jìn)行拋光，被加工齒輪的齒面軟硬均可。