濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。3、大批量生產(chǎn)更高效，滎陽市昌泰機(jī)械制造廠擁有雄厚的鑄鋼件生產(chǎn)實(shí)力，可對大齒圈等部件進(jìn)行大批量的生產(chǎn)制造，鑄造周期短、產(chǎn)量質(zhì)量高。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

如下圖所示。一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。種因易制造；所以應(yīng)用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的是阻止履帶對它產(chǎn)生橫向的相對移動，以防止轉(zhuǎn)彎時脫軌。接著，輪帶表面磨損成錐形、多邊形以及局部出現(xiàn)穿通裂紋時，須更換。通常凸緣的高度h=10~20毫米。為了減少輪緣側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面的摩擦，常把輪緣側(cè)面做成斜面，斜面角α=20°~30°[2]?！　≈е剌喭咕墶　≌w式或橡膠履帶，因其履帶板的內(nèi)表面上鑄有凸起的櫛齒，以防止履帶對支重輪的橫向移動，所以它的支重輪輪緣是平直的而不需要凸緣。但每個支重輪必須是雙排輪緣的，如下圖所示?！　‰p排輪緣的支重輪　　支重輪的個數(shù)多些可以使履帶的接地壓力較為均勻，這樣在濕軟的土壤上行走就可以減少下陷，但另一方面，因履帶的長度是有一定的，支重輪個數(shù)多了，則其每個的直徑必然小，這就增加了滾動阻力，一般說作為聯(lián)合收割機(jī)的履帶行走機(jī)構(gòu)，支重輪的個數(shù)常為3~4個，少數(shù)用6個?！　≈е剌喌闹睆胶吐膸У墓?jié)距大致應(yīng)保持下述比例?！　M合式履帶

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)重型機(jī)械的齒輪損壞，可將損壞的齒圈退火車掉，再新齒圈。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

BS齒圈是ABS系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件，其主要作用是測試和檢測車輪轉(zhuǎn)速。壓縮比做濃香菜籽油除了講究科學(xué)的炒料以外，還得講究壓縮比與堂內(nèi)壓榨時間與長時間工作的熱平衡。ABS齒圈收集車輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的輪速信號并發(fā)送給ABS系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)控制，當(dāng)汽車緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。

油封則是安裝在輪轂中的密封部件，在車輛運(yùn)動時油封也會隨輪轂一同旋轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)中ABS齒圈與油封均是分別單獨(dú)安裝在輪轂之上的，這就造成了安裝零件較多，安裝工序繁雜，生產(chǎn)效率較低等問題。

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。卻未必清楚，先概念一下：“所有榨螺，其螺紋外徑均為95毫米，故稱95型榨油機(jī)”。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

一種齒圈及支撐座總成的制作方法

【摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒圈及支撐座總成，包括設(shè)有內(nèi)齒的齒圈和設(shè)有外齒的支撐座；所述的齒圈的內(nèi)齒與支撐座的外齒嚙合相連；所述的齒圈與支撐座之間通過彈簧擋圈固連；所述的支撐座內(nèi)安裝有單列深溝球軸承；且所述的支撐座與單列深溝球軸承之間通過孔用壓扁鋼絲擋圈固連。本實(shí)用新型具有生產(chǎn)成本低，組裝方便，使用壽命長，承載能力大的特點(diǎn)。04mm厚塞尺檢查，每邊必須有4/5以上是緊密結(jié)合無間隙，其余部分塞入深度不大于30mm，接口處齒距誤差不大于0。

【摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒圈及支撐座總成，包括設(shè)有內(nèi)齒的齒圈和設(shè)有外齒的支撐座；所述的齒圈的內(nèi)齒與支撐座的外齒嚙合相連；所述的齒圈與支撐座之間通過彈簧擋圈固連；所述的支撐座內(nèi)安裝有單列深溝球軸承；且所述的支撐座與單列深溝球軸承之間通過孔用壓扁鋼絲擋圈固連。本實(shí)用新型具有生產(chǎn)成本低，組裝方便，使用壽命長，承載能力大的特點(diǎn)。威嘉機(jī)械根據(jù)客戶要求，選擇合適的木模進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，在澆筑前采用華鑄CAE模擬澆注，嚴(yán)格按照木?！煨汀睙挐沧ⅰ亍隹忧迳啊獰崽幚怼旨泳印b發(fā)貨的工藝流程，鑄造出齒圈鑄件。

一種齒圈及支撐座總成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒圈及支撐座總成。

【背景技術(shù)】

]國家汽車制造業(yè)廠商，對于齒圈及支撐座總成的優(yōu)化和提升往往不夠重視，其實(shí)其在整個變速器中起到的作用也不小，如何生產(chǎn)制造出一種生產(chǎn)成本低，組裝方便，使用壽命長，承載能力大的齒圈及支撐座總成成為本實(shí)用新型的重點(diǎn)。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

]本實(shí)用新型目的在于提供了一種齒圈及支撐座總成，本實(shí)用新型具有生產(chǎn)成本低，組裝方便，使用壽命長，承載能力大的特點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:

—種齒圈及支撐座總成，包括設(shè)有內(nèi)齒的齒圈和設(shè)有外齒的支撐座;所述的齒圈的內(nèi)齒與支撐座的外齒嚙合相連;所述的齒圈與支撐座之間通過彈簧擋圈固連;所述的支撐座內(nèi)安裝有單列深溝球軸承;且所述的支撐座與單列深溝球軸承之間通過孔用壓扁鋼絲擋圈固連。

本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型具有生產(chǎn)成本低，組裝方便，使用壽命長，承載能力大的特點(diǎn)。