?防撞護(hù)欄是城市中很常見(jiàn)的一種橋梁欄桿

防撞護(hù)欄是城市中很常見(jiàn)的一種橋梁欄桿，它是用來(lái)保障人和車(chē)輛行駛安全、防止墜落或沖撞的一種必不可少的安全措施，也是和行人比較靠近的部分，防撞護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)，會(huì)直接影響到橋梁的美觀(guān)。有些強(qiáng)調(diào)裝飾性，而忽略了波形防撞護(hù)欄的安全功能，就好比不銹鋼波形防撞護(hù)欄雖然美觀(guān)，但它所帶來(lái)光污染，會(huì)造成眩目，影響安全性。防撞護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個(gè)類(lèi)型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。在設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄的時(shí)候，應(yīng)該主要注意一下兩點(diǎn)：

防撞護(hù)欄的尺度。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)榉雷沧o(hù)欄的主要的作用，就是保證人車(chē)的安全如果沒(méi)有安全感，自然也談不上美感。(2)車(chē)的因素車(chē)輛的新舊、性能以及維修保養(yǎng)的好壞直接與交通安全有關(guān)。所以這就要求防撞護(hù)欄一定要足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來(lái)安全感和可依賴(lài)感。還有一點(diǎn)，防撞護(hù)欄的高度，不能過(guò)高而阻礙人們的視野。

防撞護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。對(duì)于比較寬的橋面，具有分割帶多車(chē)道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁欄桿的穩(wěn)重。

圓頭式端頭標(biāo)記設(shè)置;以端頭有效粘貼面積為墓礎(chǔ)，選擇長(zhǎng)(正)方形長(zhǎng)度和寬度，采用二級(jí)反光材料，粘貼于端頭迎面。防撞護(hù)欄的高度可以根據(jù)橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空距離小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。(3)連排弧形式(即雙柱雙面式)端頭標(biāo)記設(shè)置:設(shè)置在車(chē)流方向立面貼近行車(chē)道的一(半)面，統(tǒng)一取長(zhǎng)方形圖案?！皩挕比《祟^護(hù)板的高度，“長(zhǎng)”取端頭護(hù)板長(zhǎng)度的一半，自端頭護(hù)板的中心分界線(xiàn)開(kāi)始粘貼。(4)單柱雙面波形梁滾動(dòng)式防撞端頭，其端頭全部施劃立面標(biāo)記。2、水泥混凝土滾動(dòng)式防撞(1)中分帶物理隔離以及墻式滾動(dòng)式防撞端頭設(shè)置立面標(biāo)記。(2)中分帶新澤西滾動(dòng)式防撞:以車(chē)流方向的立面 貼近車(chē)行道的側(cè)面 滾動(dòng)式防撞上部的平面為基礎(chǔ)，同時(shí)兼顧另一側(cè)面的標(biāo)記與滾動(dòng)式防撞上部平面的線(xiàn)條對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行設(shè)置。

1、必須要按照招標(biāo)文件的要求進(jìn)行選購(gòu)波形滾動(dòng)式防撞板，必須要具備合格證和材質(zhì)單，所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油;2、準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具和材料;3、在施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工;4、波形滾動(dòng)式防撞板總的施工順序，一步是單面滾動(dòng)式防撞板后雙面滾動(dòng)式防撞板，二步是防眩設(shè)施安裝;5、波形滾動(dòng)式防撞板采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，保證正常的完工。在1987一1992年的5年間，西歐交通流量上升了16%，而在1988一1992年期間，德國(guó)的交通事故率反而下降了70%。波形梁鋼滾動(dòng)式防撞又稱(chēng)為：W板滾動(dòng)式防撞、波形滾動(dòng)式防撞、高速滾動(dòng)式防撞、鋼板滾動(dòng)式防撞、防撞滾動(dòng)式防撞。主要分為兩波波形滾動(dòng)式防撞、三波波形梁滾動(dòng)式防撞。波形滾動(dòng)式防撞系統(tǒng)原理：1、波形梁滾動(dòng)式防撞是半鋼性滾動(dòng)式防撞的主要形式，它是一種以波紋狀鋼滾動(dòng)式防撞板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、波形滾動(dòng)式防撞利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。