同步分流馬達(dá)與分流閥的比較研究特點(diǎn)

3.1不是負(fù)載，可實(shí)現(xiàn)多聯(lián)分流和增壓，工作是自動(dòng)的，無需任何指示信號(hào)或裝置，其泄漏少，分流精度高，無須調(diào)節(jié)，易實(shí)現(xiàn)多執(zhí)行元件等流量同步動(dòng)作。

3.2其能量損失小，。壓力控制，自潤(rùn)滑不須維護(hù)，也不需外部泄漏或傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，通過長(zhǎng)螺栓很容易地安裝在便利的位置。

3.3刪除了不必要的元件;不僅使回路安裝大為簡(jiǎn)化，而且使一些元件也變的簡(jiǎn)單，使整個(gè)系統(tǒng)很緊湊。

3.4減少安裝和工作時(shí)的浪費(fèi)，增加回路的通用適應(yīng)性，提高液壓泵的壽命。

3.5可按每個(gè)執(zhí)行元件的要求，分配泵的流量。

3.6特殊情況下可作增壓器。在特殊的系統(tǒng)中，使某回路獲得比主泵壓力更高的壓力，以克服峰值負(fù)載或減少主泵在壓力下的工作時(shí)間。

3.7集成性能好，與附屬閥組合，體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。但其造價(jià)較高，制造困難。

同步分流馬達(dá)與分流閥等其它分流元件的比較

在有些液壓系統(tǒng)中，要求一臺(tái)液壓泵向幾個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)供油時(shí)，不管執(zhí)行元件負(fù)載是否相同，都要求能夠始終保持相同的運(yùn)動(dòng)速度(或固定的速比)，實(shí)現(xiàn)速度同步。分流集流閥就是用來保證二個(gè)或多個(gè)執(zhí)行元件達(dá)到速度同步的一種執(zhí)行元件。分流集流閥是分流閥、分流集流閥、集流閥、單向分流閥、單向集流閥等的總稱，又稱為同步閥。分流閥是利用負(fù)載壓力反饋的原理來補(bǔ)償因負(fù)載變化而引起流量變化的一種流量控制閥。影響分流精度的因素：①液的比較研究動(dòng)力、彈簧力、摩擦力;②固定節(jié)流孔前后壓力差A(yù)Pd;③兩個(gè)固定節(jié)流口的尺寸誤差;④滑閥的卡死現(xiàn)象、執(zhí)行元件加工誤差引起的內(nèi)部泄漏及系統(tǒng)設(shè)計(jì)中在分流閥之后設(shè)置的其它閥的外部泄漏等，對(duì)分流閥的分流精度都有一定的影響。如何選用同步馬達(dá)使液壓馬達(dá)或液壓缸同步內(nèi)部壓降對(duì)于齒輪分流器來說，進(jìn)出口壓力損失Δp約為10～12bar。

馬達(dá)外泄漏大 原因：

(1)定子體配對(duì)平面配合間隙過大：BM系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在 0.03mm-0.04mm 的范圍內(nèi)(根據(jù)排量不同略有差別) ，如果間隙超過0.04，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄明顯 增大，這也會(huì)影響馬達(dá)的輸出扭距。另外，由于一般客戶在使用 BM 系列馬達(dá)時(shí)都會(huì)將外泄油口堵 住，當(dāng)外泄壓力大于1MPa 時(shí)，將會(huì)對(duì)郵封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法：磨定子 體平面，使其跟擺線輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。同步分流馬達(dá)常見故障及處理方法1、管路內(nèi)有空氣：處理方法：1》液壓缸上設(shè)有專門排氣口的，在空載的情況下，將液壓缸活塞栓全伸出到位后，擰松放氣螺塞，進(jìn)行排氣。

(2)輸出軸與殼體配合間隙過大： 輸出軸與殼體配合間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加 (比 原因1中所述更為明顯) 。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。

(3)使用了直徑過大的"O"型圈：過粗的"O"型圈將會(huì)時(shí)零件平面無法正常貼合，存在較大間隙，導(dǎo)致 馬達(dá)泄漏增大。這種情況一般很少見，解決辦法是更換符合規(guī)格的"O"型圈。

(4)緊固螺絲未擰緊： 緊固螺絲未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無法正常貼合， 存在一定間隙， 會(huì)使馬達(dá)泄漏大。 解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。