壓縮機(jī)的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳

壓縮機(jī)的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，這些摩擦面和輸油機(jī)構(gòu)一起組成成壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。當(dāng)油路不通時(shí)造成供油不良，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油量逐漸減少，成為細(xì)霧狀?；瑝K表面油量少，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后油量逐漸減少，表面不見油。供油不足時(shí)，壓縮機(jī)只運(yùn)轉(zhuǎn)，滑塊上始終不見油。當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)檢查油路系統(tǒng)是否堵塞。在拆卸和裝配過(guò)程中應(yīng)該使油管中心與曲軸旋轉(zhuǎn)中心保持一致。

封殼機(jī)殼焊接前應(yīng)先將上下殼位置對(duì)好

封殼 機(jī)殼焊接前應(yīng)先將上下殼位置對(duì)好（與鋸開時(shí)相吻合的位置），間隙不可超過(guò)1mm，間隙太大，易將焊猹進(jìn)入內(nèi)部。外殼可采用氣體保護(hù)直流焊，也可以采用交流電弧焊。電焊焊接時(shí)，點(diǎn)焊機(jī)的電流大小要調(diào)的合適（用低碳鋼電焊條）。可先在四周點(diǎn)焊4個(gè)焊接點(diǎn)，然后再沿周焊接，焊接要均勻，牢固、不得有氣孔和砂眼。為減小高溫引起的氧化，封焊時(shí)可將壓縮機(jī)殼體內(nèi)充入低壓氮?dú)?。采用氣焊封殼時(shí)，可將壓縮機(jī)下部侵入水中降溫保護(hù)。電焊封殼時(shí)用沾水的濕布冷卻但嚴(yán)防水分進(jìn)入殼內(nèi)。

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路：曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個(gè)方面的原因造成的：1、潤(rùn)滑油中混有大量制冷液，當(dāng)壓力降低時(shí)，制冷液就會(huì)蒸發(fā)、嚴(yán)重產(chǎn)生大量泡沫。對(duì)此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)的氨液抽空。2、曲軸箱內(nèi)加入的潤(rùn)滑油太多，連桿大頭攪動(dòng)潤(rùn)滑油造成了大量泡沫。對(duì)此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)過(guò)多的潤(rùn)滑油放出一些，使油位達(dá)到規(guī)定的油面線即可。

能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈檢修思路

能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈檢修思路：1、檢查是否由于油壓過(guò)低或是油管被堵塞了。若是油壓過(guò)低。調(diào)整增大油壓即可；若是油管堵塞，應(yīng)該清洗疏通油管。2、是否由于油活塞被卡住應(yīng)將油活塞卸下來(lái)清洗并將臟油換掉．重新正確組裝即可。3、是否是拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確致使轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)被卡住—應(yīng)重點(diǎn)檢查拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的裝配情況，并將其修理至轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為止。4、檢查是否是油分配閥裝配不當(dāng)所致。若是應(yīng)用通氣法檢查各工作位置是否適當(dāng)，并重新調(diào)整油分配閥即可。